[Jossu]

No suur diislioma ühelpool on, too veab ikka vaevaliselt ringi mootorit, kuigi aku uus. Võibolla starter ka väsind...
Täna käisin küttepumbal järel, õhtul ehk jõuab peale tagasi panna.
Keevitamine sessuhtes normals töö, iga jupp erinev ja saab nuputada, mis ja kuidas parem oleks.
Oskab keegi tartus kohta juhatada, kus põhjaplekile valtse sisse lasta painutada?

[mlsluik]

Oskab keegi tartus kohta juhatada, kus põhjaplekile valtse sisse lasta painutada?

Võibolla on respos selline valspink olemas?

[Jossu]

Nüüd ka asjaosaline, milleks vaja oli termostaadi korpus maha saada. No ei tea mille koosmõjul selline S.tt tekib, seest hullu väga polnudki, paar korda veega loputades suurt soga ei tulnd. Termostaat vaja kindlasti uus, ilmselt ka selle korpus kuna koos tikkpoltidega ta välja tuli, lõpuks sai ühele muttergi osa keevitatud, tagatipuks pillasin maha ka ja niigi hapral lõdviku otsal tuli tükk välja...

[Jossu]

Esiosa nüüdseks koos, ainsaks loksuks on roolikarbi völl, ei hakand hetkel lahti kakkuma, vaatab uue aasta alguses, kui asi töesti nii halb tundub.
Sai esikoopad jm ära möksitatud ja sild siis kokku laotud. Vahepeal selgus ka, et juhi jalgealune oli sama mäda kui kõrvalistuja poolne, sai ka sealt pea ruuduke välja vahetatud...
Huvitav oli aga siis kui sai mootori otsa kaant tagasi panema, nimelt kett vms vägevalt korpuses käind, kas hetkel või kunagi varem, kuid vägevalt freesind pinda...




Kas selline lõtk normaalne või kett täesti väsinud?Ülejäänud sõlmedest on kett täiesti pingul...








Lõpuks sai tagusilda lammutama hakatud, asi ikka nutune, difris vägev lõtk sees, pidurid persses, on lekkind ja amordid, huumor!



Tagaosa selgelt kordades kõdum kui esimene ots, eks tuleb hakata vaikselt tinutama ja keevitama, näis kuidas rollid langevad, kes mida teeb...

[Talupoeg taluja]

No see amordi teema täitsa tuttav. Endalgi bussil tagumistel torud mädad . Selle vasta aitab vanast auto õhukummist lõigatud kumm,mis sai keeratud ümber toru ja lõdviku klambriga kinnitatud. Oleks võinud ka uue amordi panna,kuid ei saa vanat ära visata,kuna sinder veel täitsa korras....

[Jossu]

need sindrid aga käivad tühja, st ei tööta enam kuidagi...

[DevilDeVille]

See ketifreesimise osa tekitab küsimuse, et kas eraldunud materjal kuidagi karterisse pole suutnud teed leida?

[Väravamehaanik]

Oskab keegi tartus kohta juhatada, kus põhjaplekile valtse sisse lasta painutada?

Võibolla on respos selline valspink olemas?

Sirgete joontega pleki erikujuliste valtsimiste osas olen mina kasutanud http://www.metek.ee/ teenuseid. Asutus asub küll Tallinna külje all Tabasalus, kuid jooniseid, koos tööde täpse kirjelusega võib ju saata ka meiliga ja siis lisandub ainult ühe otsa transport.Üldjuhul tehasekse tänapäeval võimalikult teravad valtsid, sest nii soovib suurem hulk tellijaid, aga neil on ka pinke ja terasid, millega saab saavutada pehmema vormi, umbes sellise moega, nagu oleks rullikute vahel valmistatud.
Erikujuliste ja imelike kujudega pleki vormide saavutamiseks on ära proovitud viis väikesemahuliste toodangute puhul - veekindel vineer, tikksaag ja 40 tonnine kolhoositöökoja press. Ehk siis võetakse kolm kihti vineeri saetakse keskmise kihi sisse vajalik kujund, vormistatakse see nö emaseks ja isaseks pooleks, pannakse umbes 1mm paksune plekk vormide vahele ja pressitakse kokku. Ongi kõik.

Kui ei ole plaanis just autentselt restaureerida seda ainulaadset uunikut, siis mina soovitaks kaubaruumi põranda teha tervenisti veekindlast vineerist. See annab kogu kerele korralikult kinnitatuna palju rohkem jäikust juurde kui laineline plekk.

[Jossu]

just seda teed me mõtlesimegi minna, praegune osa sirge pleki alla ja sinna paksem veekindel vineer peale.

[Jossu]

Tervitus Seltsimehed! Pikad garaazipäevad ja polegi jõudnud antud teemasse miskit pajatada.

Auto enamikosalt keevitatud, põhi ja üks külg krundi all, kaks õhtut veidi pahtligagi möllatud, kuid materjali laadung jõuab kohale alles tuleva kolmapäeval, tänaseks plötserdamismaterjal otsas...
Kere isegi oli ootuste kohaselt hullem, ka terve tagapõll tuli suuremas osas uus teha, nii sisemine, kui välimine plekk.
Mootorile häält sisse pole saanud, pump käis mitu korda maas. Stendis töötab kuid akutoitel end ära ei õhuta, tuleb tõmabama hakata, selleks aga vaja tagusild kokku enne ajada.
Esiosa on värvitud ja sild koos.

Koopastesse läks roostesurm, krunt ja mitu kihti kivikaitset. Õõnsused vaja veel karbiõli täis vuhada.


Esiosa pidurid said puhastuse, uued mansetid, miskit uuema mosse omad sobisid täpselt. Klotsidel kulumismaterjali hoolega veel ja trumlitel ka miskit äda polnd. Piduritorustik vaja uus teha, siis akkab pidurdama ka.


Tagapiduritega asi hullem, kuurialt välja trakatsiga tõmmates olid tagumised rattad plokkis, ei aidanud haamriga tagumine ega miskit. Ka treilale läks rattad plokkis, treilalt tagurpidi maha tõmmates tulid nõksuga lahti. Tulemuseks, klotsid üleliia kulund ja puruks. Pidurisilinder ka näikse õli välja lasknuvat, ei te akas sellest, et kolb liiga välja tulnud v mansetid väsind. Lahtivõetuna küll miskit vigastusi silindris endas ei täheldanud.


Keevitatud tagapõll


Üks nv sai kaubaruumi põhi korda tehtud, juhipoolt üks risttala ots vaja veel teha, kuid sinna ei pääse hetkel ligi, küljeükse juurest teiselpool oli sama koht läbi. hea kvaliteediga pilte paraku polegi






Üks külg keevitatud ja krunditud


Kuudipõhi sai puhastatud, krunditud ja esiossa ka mastiks/kivikaitse lastud.

Suur murelaps aga nüüd! PAAK. Nimelt sellega pole miskit teha, põhi on täiesti läbi ja lähemal vaatlusel leidus mitukümmend pisikest auku. Lisaks küljevalts üles kobrutand mitmest kohast
Tuleb otsida uus, keegi ehk teab millel sarnane võiks olla?
Mõõdud 44cm X 83cm, kinnitused olid poltidega läbi valtsi ääre. Täiesti tavaline neljakandiline paak, sisendtoru ca 45kraadi küljepealt üles.





Ja lõpetuseks tuli Akukeskuselt kingitus, suured tänud!(PS! Kellegil huvi siis minukaudu saab hea hinnaga sealt akusi

[Tom]

Asjade loomulikust kulgemisest ette rutates uuriks, et mis tooni see liikuv sekssportsuvila kavas värvida on?

[Jossu]

See veel hetkel lahtine, kui kellegil ideid, siis tuisake!
Mitmevärviline ilmselt kindlasti, kas ka maalingutega, see kahtlane...

[DevilDeVille]

ilusad asjad on läbi aegade hallid olnud. nagu ka allolevalt pildilt nähtub (ühtlasi väike replica idee):



teine versioon oleks briti poolitsa vanades värvides:

[mossepower]

Jätkuvalt propageeriks sellist lahendust, samade värvidega:

[Tom]

ilusad asjad on läbi aegade hallid olnud

Samal meelel!
Juhuslik leht guugli pildiotsingust kinnitab, et pea kõiksugust karva värvkate sobib:


Aint et jumalaeest mitte mingil juhul mingi metallik!

[Talupoeg taluja]

Kõige kavalam on teha sellist värvi,et rooste väga välja ei paista. Näiteks tumesinine,hall.....jne. Vargakindel on näiteks ere kollane....kes tahaks näiteks varastada kollast Sherpat,Audit,Mersut jne..... see sunnik kohe näha..
Aga valget ära tee. Tõeline roostemagnet ja iga täpp on näha.... Aga originaalvärv? See peaks igaljuhul sobima!

[Jossu]

Siiski tahaks miskit silmatorkavat, mida raisad autot ikka varastavad, aint purjuspeaga lõhuvad, nigu sapakagagi...
Ega teda kortermaja juurde seisma es jäta, kas garaaz või siis vanavanemate hoovile...

[Priidik]

Kunagi sai sama loom maalitud tibu kollase ja mürk rohelise toonidega üle.
Omast arust sai edev.





Ja veel nii palju ,kui antud isendi uus omanik peaks postitust nägema ja tuleb meelde ,et ta pole seda veel oma arvele võtnud siis oleks viimne aeg seda teha ,muidu kustutan registrist!

[zazik]

Jajah, Sherpa on ilusalt kole, aga see reisijateveovariant toob lausa külmavärinad... No pidi ikka inimestel vaim peale tulema, et selline asi rauaks taguda. Müts maha maitsetute brittide ees!

[90Deville]

saare värk, tead, inbreeding on ju kestnud juba sajandeid......
selliseks kollaseks ära küll värvi nagu see eelmine pilt, muidu ma pean akkama öösel aapsalust tartusse söitma lihtsalt ülevärvimise pärast.....