[tarko]

Vägev värk.

Kui vedrukandureid tagasi panema hakkad, siis vali sellised poldid, mis istuga sisse lähevad. Muidu loksutab pikapeale avad ovaalseks ja poldid pooleks.

Palju jõudu ja jaksu!

[margopyks]

Oma bagist ei viitsi kirjutada.Poldid istuga saad Baldik Poldist, mina vähemalt sain.Veidi OT aga seal kestab ka täitsa tavaline polt ka,ajalugu on näidanud.Kas raami on mõtet relaga nühkida,minu bagi raam pritsiti ja krunditi Koeraveres 50 uue rubla eest.

[motamees]

...Kui vedrukandureid tagasi panema hakkad, siis vali sellised poldid, mis istuga sisse lähevad...

Ainult poldi valimisest on vähe abi. Augud sai ka, koos vedrukapiga, üle hõõritsetud. Siis on täpne/ümargune auk ja treial tegi selle järgi väikse istuga poldi.
Usun ka, et sellise projekti juures nii täpselt lähenema ei pea. Koormused ju oluliselt väiksemad, kui ületonnaasis veokas igapäevasel tööl.

[einota]

Täna üritasin poisile ka bagi vaimu sisse sööta aga läks nii nagu alati Poisi sain tagumisi rehve vahetama ja kui rattad autol all põrutas isa kohe vastu garaazi ust ja nüüd esiratas pilbasteks Aga noh poisil rõõmu kui palju sai teine kiiremini arvuti taha

---

Kapi poltidega on nii jah et eks ikka täpsemad ja parem kui istuga sisse lähevad Olgugi et tonne venitama ei pea kuid selle eest hüppamist on rohkem

---

Raami puhastuseks sai pritsi värki ka mõeldud aga peamehaanik arvas et las poi õpib ametit ja ei muud kui terasharjale valu

---

Paar päeva olen arutanud mootorit lahti ja noh, eks neid kapi. mootoreid nähtud ka aga seda pole veel näinud et teise surve rõnga asemele on pandud kolm õhukest õlirõngast Arvata on et sellel mootoril oli siis seda jõudu ka pisut vähem. Aga muidu oli teine päris viisakas. Ehk homme jõuab ploki ja muud vajaminevad tükid ära vannitada ja siis juppide ootele

---

Sai hülsid ka välispinnalt ära mõõdetud ja 8tk. jagunes kolmeks ehk siis 4- 105mm, 2-103,5mm, 2-102mm. On ikke see vene värk, nii palju erinevat mõõtu. Aga sellest pole midagi kahe mooturi peale saan paksema seinaga hülsid kokku

---

Veel niipalju hääd uudist ka, et eile sai leitud gaz 63-me tagasild Millises seisukorras veel ei tea aga eks siis saa teada kui kohale tuuakse. Foorumi kuulutuse peale kahjuks ei ulatanud abistavat kätt keegi aga sai helistatud ühele ja teisele ning läbi oma kalli Õe raasu leitud sai

[margopyks]

Ma ei saa hästi aru mileks sul gaz 63 silda vaja on.Ülekande saab ju niisama panna 51 silla sisse pluss lukku,63 sild on kitsam ka 51 sillast.

[einota]

Eks see silla teema tuleb sellest et käin ja kuulan mes teistel ja noh eks igaüks kiidab oma. Selgeks on saanud see et gaz 53 sild on raske, gaz 51 sillal on rummuotsad pikalt väljas ja lõpuks tulebki kombineerida 63, 51 ja 66 omast

---

Täna tegelesin mootori detailidelt kultuur kihi eemaldamisega, hommikul pritsisin leotusainega ja mõnetunni pärast uuesti. Kodu kahjuks survepesu rohkem mänguasja eest aga vähe abiks ikke oli. Viimaks kui isu leotamisest täis oli võtsin kasutusele vana hea nipi bensiin ja pintsel ning edusammud tunduvalt paremad.
Plokki uurides siis millegi pärast on teist siduri poolt otsast keevitatud küll siit ja küll sealt Samuti jahutussärk ka küllaltki ussitanud Nüüd nagu ei teagi kas peab hakkama kolmandat mootorit otsima

[einota]

Ja siis üks pikalt oodatud pakk jõudis saksast kohale Kuna kooliajal ja ka nüüd ei ole viitsinud neid välismaa keeli õppida siis ebays ümbes klahve vajutades võib asi ikke käest minna aga tänu arusaajale ja vastutulelikule müüjale laabus kõik hästi
Holley Vergaser 650 cfm - Race Typ 4150 karbussi aitas väljavalida Lauri

[viplala]

Kas 650cfm suureks ei jää? Sellele mootorile oleks paras 400cfm, äärmisel juhul 500cmf. 650cfm tapab alumise otsa ära, suurendab mõtetult küttekulu, ning ei anna ka kõrgetel midagi juurde võrreldes väikesemaga, pigem vastupidi.
Max mis sa sealt mootorist välja pigistad on mingi 6000rpm, arvatavalt isegi vähem, äkki 5000 kanti. 650cfm on selge overkill sinna.

[90Deville]

Arvasin sama enne kui 750cfm gaz 66 korralikult söitma pani....
Vöta kinni siis.

[viplala]

Arvasin sama enne kui 750cfm gaz 66 korralikult söitma pani....
Vöta kinni siis.

Ma olen üsna kindel, et tegemist võis olla peetis karpaga või valede düüsidega, vastasel juhul ei suuda 750 ealeski parem olla 500'sest, 66 mootori peal.

[90Deville]

Tegu oli kaatri pealt tulnud karpaga ja enne paigadamist visati sellesse ka uus remondikomplekt sisse, niiet kui miskit peetis sai olla siis 66
Ma ei uskunud seda köike ka, a nii see oli
Otsisin usast 400cfm'ist karpat talle, a mingi 5-600 euriga mis minuarust on 66'e neljakordne turuhind, ei raatsinud kohe ostma hakata. Saigi siis mul vedelenud holley katsetamiseks antud ja köik rahul-mis seal enam öelda.

Rohkem Eino teemat omaltpoolt ei risusta

[Romka]

Huvitav, mis need Gaz mootorid niimoodi seespoolt ussitama paneb? Kas vale või vana jahutusvedelik? Endal ka ühel mootoril sarnased uurded sees.

[Wiki432]

Huvitav, mis need Gaz mootorid niimoodi seespoolt ussitama paneb? Kas vale või vana jahutusvedelik? Endal ka ühel mootoril sarnased uurded sees.

Kõige levinum jahutusvedelik nõukogude ajal - vesi. Külmal ajal igal õhtul välja ja hommikul uus sisse. Katlamajast, kui hea firma oli. Eri paikades on vee agressiivsus metalli vastu erinev, aga mingil määral korrodeerivad kõik. Väga rikastes firmades anti eriliselt p...epugejatele mootorisse mittekülmuvat vedelikku. Nõukogude armeest saada olev (pagan teab, kust seegi pärit oli, minu ajateenimise käigus ei näinud küll kordagi sellist asja) antifriis küll ei külmunud, aga korrodeeris sellevõrra veelgi paremini metalli. Ainus nõukogude aja tehnilises mõttes kultuurne ja arvestatav jahutusvedelik oli TOSOL. Selle saamine oli tavatöölisele aga peaaegu võimatu.
Õigeaegne vahetamine? Kahe aasta tagant? Pähh! Hea, et üldse said!

[einota]

Ei risusta siin teemat keegi Iga postituses on oma mõte ja info, mida rohkem on mõtteavaldusi seda enam infot tuleb
Need alumiinjum plokid ussitavad ikka ja sellepärast et on kasutatud jahutuses vett. E tea küll kas oli sellest abi aga üks vana autojuht soovitas mulle omalajal et iga kord kui valad vee sisse siis pane klaasitäis õli juurde, pidavat oksudeerumist vältima
Aga mida ültsus arvab selle keevituse kohta, kas kannatab sellest püssi mootorit ehitada või ei

[mlsluik]

Aga mida ültsus arvab selle keevituse kohta, kas kannatab sellest püssi mootorit ehitada või ei

Aga mis sellega ikka juhtub, suht ok keevitus tundub ning kui siiani on vastu pidanud, peab ka edaspidi. Ega mingi aeg läheb seegi mootor nagunii utiili ja tuleb järgmine...

[vilkar.]

Miks on üldjuhul vajadus vahetada vähemalt iga 2 aasta tagant jahutusvedeliku.. tulemus käes ! Ju metanoolil põhinevat jahutusvedelikku kõvasti sinna mootorisse uhatud on ning ega vahetamisest välja pole tehtud. Olen näinud koolis ning piltidelt oma silmaga mida õigeaegselt vahetamata jahutusvedelikud mootoriga teha võivad.

[motamees]

Huvitav, mis need Gaz mootorid niimoodi seespoolt ussitama paneb? ...

Erosioon oli selle nimi vist. Ka üks põhjustest. Veepumba juures olid kaarjad ussiaugud.

[Marko]

Erosiooni jaoks on vaja midagi abrasiivset. Aga muidugi taandub ka see lõpuks vahetamise edasilükkamiseks.

[trtr]

Erosiooni asemel pakun välja mõiste kavitatsioon.

[Tuningman]

Plokki uurides siis millegi pärast on teist siduri poolt otsast keevitatud küll siit ja küll sealt Samuti jahutussärk ka küllaltki ussitanud Nüüd nagu ei teagi kas peab hakkama kolmandat mootorit otsima

Kui huvitab siis mul papsil on tuttuus 53-e mootori plokk.
Anna teada kui huvitab, siis küsin järgi , mis ta selle eest tahab.