[mlsluik]

Tõstekõrgus jäi ikka mainimata

Ega ei oskagi seda täpselt öelda, mõõdaks heameelega ära aga pole hetkel kodumaal...

Kui tross panna üle kopa ning kihvade vahelt läbi siis tõstab ikka päris kõrgele, käppadega saab ka veel masinat mingil määral ülespoole suruda.

Eks pildilt saab aimu... Eelpool oli ka üks ülestõstetud kopaga pilt. Grammike läheks veel ..

[mlsluik]

Suvi...

[tehnikahuviline]

Mul tekkis selline küsimus, et palju on paberites lubatud suurima haagise mass? Mul ilutseb seal ümmargune null
Veiko

Soolo Jumzi suurimat haagise lubatud massi peast ei mäleta aga EO-l on ümmargune 0. Mul on sellised paberid kus see lahter on lihtsalt tühi mis jätab tõlgendamiseks rohkem ruumi,tühi lahter tähendab samas et piiranguid pole...
Teistel EO jumzidel aga on kohe kindlasti selle kohapeal numero uno, ehk 0

Minu soolo Jumzi paberites on suurim lubatud haagise mass piduritega kärul 6980kg ja piduriteta 3490kg . Ja tuleb välja et traktori enda tühimass on samuti 3490 kg. Eskuga on see imselt paari tonni jagu raskem.Huvitav on see, et mul oli ka kopp peal, aga dokumentides pole sellest sõnagi juttu!

[E303]

Võiksid oma jumzi ka 4 ratta veoliseks ümber ehitada nagu see masin siin kus esisillana on kasutatud GAZ-66 oma. http://www.youtube.com/watch?v=qUySIgoS2ws

[mlsluik]

Võiksid oma jumzi ka 4 ratta veoliseks ümber ehitada nagu see masin siin kus esisillana on kasutatud GAZ-66 oma. http://www.youtube.com/watch?v=qUySIgoS2ws

Sel juhul peaks hüdropumba mootori ette paigutama ja kardaaniga vända otsast pumbale veo võtma, mis polegi väga halb mõte sest siis saaks enda paremini kopaga aidata... Peale pumba ümbertõstmist vabaneks külgreduktor millest saab esisillale veo võtta, olen otsinud Belarus 652(nelikveoga export jumz) käigukasti kuid miskit asjalikku pole sõelale jäänud. Sel variandil on väljavõte hoopis paremal pool.

Dalka jumziga aga olen lähemalt tutvust teinud...


Võibolla sellele minu EO-le oleks lihtsam hüdrovedu teha...

[mlsluik]

Nii see lauapakkide vedu käib, käpad maha ja siis tõmbad kopaga paki endale ligi, tõstad käpad ja kopa üles ning pohjehhali. Pööramine toimub sel juhul külgpiduritega...

[Killer666]

numero uno, ehk 0

Kas uno mitte 1 ei tähenda

[mlsluik]

numero uno, ehk 0

Kas uno mitte 1 ei tähenda

Väga õige tähelepanek.. Eks vast ikka zero´t mõtlesin aga näed, uno kõlas mõttes paremini ja nii see kurat kirja läks..

[mlsluik]

Sai täna ühes kenas eesti väikelinnas käidud vahepeal...





Ca 50-60km seljataga, aeg topeltrataste polte pingutada. Näete, üks loll arvas et jube lahe on topeltrataste jaoks ilusad läikivad roostevabast latid panna millele otsas keermestatud. Kõik on hea kuid nüüd vahest peab pingutama, mutrid lihtsalt annavad natuke järgi kui pidevalt mööda maanteed uhada.

[ats97]

No see korstnatoru on ikka maasikas sääl küljes !

[Jossu]

tänapäevast autot parklas pildistamas käies vaatavad inimesed, et näe ohmoon. Möni käib trakatsit poe parklas pildistamas

[paukjapostivahe]

. Näete, üks loll arvas et jube lahe on topeltrataste jaoks ilusad läikivad roostevabast latid panna millele otsas keermestatud. Kõik on hea kuid nüüd vahest peab pingutama, mutrid lihtsalt annavad natuke järgi kui pidevalt mööda maanteed uhada.

Mutter annab harva järgi,pigem ilusad rv latid.Roostevaba voolavuspiir ca 30 protsenti madalamal,kui tavalisel konstruktsiooniterasel(s355 näiteks), 8.8 tõmbetugevusega poldist rääkimata.

[mlsluik]

Mutter annab harva järgi,pigem ilusad rv latid.Roostevaba voolavuspiir ca 30 protsenti madalamal,kui tavalisel konstruktsiooniterasel(s355 näiteks), 8.8 tõmbetugevusega poldist rääkimata.

Ei usugi et latid järgi annavad, ikkagi 20mm happekindel roostevaba teras. Ehk leevendaks vedruseibid olukorda...

Otsisin siit samast teemast kõnealused poldid ka üles:

http://forum.automoto.ee/attachment.php?aid=43097
http://forum.automoto.ee/attachment.php?aid=43096

---

tänapäevast autot parklas pildistamas käies vaatavad inimesed, et näe ohmoon. Möni käib trakatsit poe parklas pildistamas

Aah kes ikka kino teeb kui mitte ise...

---

No see korstnatoru on ikka maasikas sääl küljes !

Kunagi suvel nädalavahetusel oli kiirelt jumzi vaja kuid kodus polnud parajat toru võtta, tegin siis sellise ajutise.... Nüüd juba üle poole aasta küljes, korralikku toru pole veel ikka otsinud. Peab minema otsima roostevaba toru kuskilt...

[kopraonu]

Kohalikud spioonid kandsid juba ette,et keegi Jumziga on kihutamas Elva peal.
No ja mis selles halba,kui sõidad traktoriga parklasse,keelu märki ju pole nagu nii tegu "suure küla marketiga" Kus kohtab igasugu tegelasi.

[mlsluik]

Kuna ilm oli järjekordselt niru siis käisin nö kaubaringil, kevadpealinnast tartupoole naastes valisin kõige maalilisema marsuudi mis kulges läbi kolga-jaani, tee-ääres silmasin ühte kena jumzi isendit ning pikemalt mõtlemata keerasin tallu sisse.
Seal seisin JUMZ millest minu isiklik jumzimaania alguse sai. See ongi see masin milles Meelis väikse poisina tundide viisi mängis, see sama masin millele iga tööpäeva lõpus vastu jooksin kui isa kodupoole sõitis... Sama masin millega on seotud palju lapsepõlveaegsed mälestused.

Antud jumz on siis 1988a isend mis uuest peast alates oli esivanema töömasin, enne seda oli kasutusel vanem mudel. Kongreetse masinaga puutusime kokku suht pikalt, mingi 2005a paiku jäi Sangla briketivabrikusse ja sealt edasi erakasutusse. Umbes asukoht oli teada. Kõik toimus nii kiiresti et tookord ei saanud ise käppa peale. Täna oli rohkem aega ning möödasõites ei suutnud kiusatusele vastu panna ning masin üle vaadata. Njaa, täpselt selline nagu viimati seda masinat nägin, aeg oli küll oma töö teinud ning läige kadunud. Tagaklaas on pleksist kuna metsaveoga jooksis tross lahti ja korralik palk libises mäest alla sõites kabiini sisse, keevitatud on masinat isuga sest ega elu pole sellel lihtne olnud, peale riigitöö on tehtud veel rohkem haltuurasid ja mitmeid maju üles ehitatud, iga mõlk ja kriim on seotud mõne mälestusega...

Vahepeal suurt muutund pole, starter on vaid paigaldatud. Hea oli kuulda et masin on kasutuses ja teeliikluseks kõlbulik. Mida veel oskaks tahta.

Mõned pildid sellest ajast kui masin meie käes oli.

[ukfmx]

Kui ma õigesti aru saan siis kas vasakpoolne välimine ratas peabki valepidi olema?

[Marko]

Valepidi on PAREMPOOLNE ratas, kas peab olema, ütleb omanik.

[mlsluik]

Valepidi on PAREMPOOLNE ratas, kas peab olema, ütleb omanik.

Algusel olid ikka kõik ühte suunda aga lendas laiali metsas üks välimine ratas, varuratas aga oli tehtud seekord selline ja lihtsalt visuaalse väljanägemise pärast ei hakka rehvi ümber lappama. Kiirusomadusi see ka ei muuda oluliselt

Kui nüüd tähti närida siis leiaks veel et algselt olid mul välimised rattad grammike väiksemad 13.9" laiad, seda selleks et enamus koormusest põhirattale tuleks, varuratas aga on 15.5...

[Aspelund]

Cronimet sisaldas täna sellist jäänukit:

[Tehnikamees]

Jällegi üks Jumz seda teed minemas