05-07-2015, 21:39 PM
Isand Võsa.... aga kabiin? Üks pilt ei teeks ka teemasse paha üle pika aja.
Your mama might be proud of you, but this ain't your mama's world.
Belarus traktorid.
Your mama might be proud of you, but this ain't your mama's world.
05-07-2015, 22:03 PM
05-07-2015, 22:24 PM
terminoloogiliselt kahtlemata õige.
aga jõuvõtuvõll on palju suupärasem.
aga jõuvõtuvõll on palju suupärasem.
05-07-2015, 23:55 PM
Küsimus targematele!
Mtz saalede vahetus- kas selleks tuleb mootor maha võtta või saab lihtsamalt? Kepsusaaledega vist probleeme ei ole, need saab vist peal ära vahetada, aga raamsaalesid nii lihtsalt ei vaheta.
Või kuidas see tehnoloogiliselt üldse käib.
Õlirõhk kukkus suht maha nüüd kiirel heinaajal, tühikäigul nõks alla 1 bar, gaas peal nii 1,5-2 bar, varasemalt oli gaas peal 3-4. Pole veel jõudnud lammutama hakata, esialgu uuriks tsentrifuugi ja seal olevaid klappe. Aga sisetunne ütleb, et seekord nii lihtsalt ei pääse.
Mtz saalede vahetus- kas selleks tuleb mootor maha võtta või saab lihtsamalt? Kepsusaaledega vist probleeme ei ole, need saab vist peal ära vahetada, aga raamsaalesid nii lihtsalt ei vaheta.
Või kuidas see tehnoloogiliselt üldse käib.
Õlirõhk kukkus suht maha nüüd kiirel heinaajal, tühikäigul nõks alla 1 bar, gaas peal nii 1,5-2 bar, varasemalt oli gaas peal 3-4. Pole veel jõudnud lammutama hakata, esialgu uuriks tsentrifuugi ja seal olevaid klappe. Aga sisetunne ütleb, et seekord nii lihtsalt ei pääse.
05-07-2015, 23:59 PM
Küllap kuumade ilmadega lähevad õlid liiga vedelaks, sellepärast ehk õlisurve jääbki sinna 1 bar kanti. 1,5...2 bar on täitsa normaalne veel.
Minu youtube kanal: http://www.youtube.com/user/deeremees1/videos
06-07-2015, 00:07 AM
(05-07-2015, 22:03 PM)v6sa Kirjutas: JõuSiirdeVõll. Jõudu ei võeta, jõudu edastatakse. Kuigi pöris täpne oleks MomendiEdastusVõll.
no krt, need tänapäeva keeleväänajad, ju ma käisin koolis liig ammu, masinate õpikutes olid ikka JVV ja ka kumm ning lohv.
Kui pusisin kümmekond aastat tagasi üht inglises traktori kasutusjuhendit lugeda (pole ise ühtegi tundi seda keelt õppinud) siis sai hirmsat vaeva nähtud nende terminitega, nüüd ei mäleta jällegi, kuidas nt seesamune võll inglises kõlab ... vana pea ei pea enam kinni.
Huvitav, et jalakäijatega libedaga toimunud õnnetustes on praktiliselt alati süüdi libedad kõnniteed ja hooletud kinnistuomanikud, aga autojuhtide teelt väljasõitude puhul on tegu "ilmastiku ja teeoludele mittevastava kiirusega"
06-07-2015, 00:17 AM
See seesamune võll on inglise keeles lühendiga PTO. Täisnimetust ei tea.
Minu youtube kanal: http://www.youtube.com/user/deeremees1/videos
06-07-2015, 08:27 AM
kui surve 1 peal, siis ära kiirusta lammutamisega, sellega käib masin veel kaua. Saalede pärast see rõhk ei kuku nii kiirelt, pigem tsentrifuugis miskit paigast ära... Laseb õli kuskilt läbi
06-07-2015, 08:33 AM
06-07-2015, 08:46 AM
(06-07-2015, 00:10 AM)jancs Kirjutas: Aga ikkagi, kuidas käib saalede vahetus? Mootor maha vaja võtta jah?
Ei ole vaja maha võtta.
Kui kõik raamlaagrite vastused ära võtta vajub vänt pisut allapoole ja ülemised saaled on võimalik lihtsalt välja keerata.
Selleks on kaval kasutada näiteks lauanoast tehtud tööriista, mis paindub ja laseb saale poolenisti välja lükata.
Kui aga mootor on teadmata vanusega ei ole mõistlik kõiki raamlaagri vastuseid lahti lasta vaid tegutseda ühekaupa ja seda kivistunud vända otsatihendite pärast.
06-07-2015, 09:08 AM
(06-07-2015, 00:10 AM)jancs Kirjutas: Aga ikkagi, kuidas käib saalede vahetus? Mootor maha vaja võtta jah?
Ühekaupa ja ettevaatlikult toimetades on hoolikal mehel võimalik liuad ää vahetada küll raamipukkades. Iseasi, et 1-bar rõhu korral pole veel kiiret. Kuniks manomeeter veel rõhku näitab ja sees olev leem on midagi paremat, kui kamsaõli, siis mina laseks kiire aja edasi, üks silm pidevalt õlimanomeetril.
Nagu mainiti: õlivahetus, seejärel tsentrifuug ja rõhuklapp üle vaadata ja alles selle järel tõsisemad remondid.
06-07-2015, 18:57 PM
Osta paksem 20W50 õli sisse ja sõidab edasi veel pikalt.
Come to the dark side, we have cookies!
06-07-2015, 22:06 PM
(06-07-2015, 19:58 PM)ahtos Kirjutas: 20W30 sobiks ehk paremini.
Mille alusel siis see 20W30 paksem on kui tavaline sae 30?
Kui raha palju käes siis paneks ka 10W60 sisse, kuid see on lihtsalt oluliselt kallim.
Come to the dark side, we have cookies!
06-07-2015, 22:43 PM
Aga kas see on hea kui oled koguaeg kasutanud russil mootoris vene õli ja äkitselt lähed üle lääne õli peale. Räägitakse kui kasutad ühte õli marki, siis kasuta seda edasi ka.
Minu youtube kanal: http://www.youtube.com/user/deeremees1/videos
06-07-2015, 22:46 PM
(06-07-2015, 08:27 AM)maisalup Kirjutas: kui surve 1 peal, siis ära kiirusta lammutamisega, sellega käib masin veel kaua. Saalede pärast see rõhk ei kuku nii kiirelt, pigem tsentrifuugis miskit paigast ära... Laseb õli kuskilt läbi
Millegipärast ei mainita kunagi nükkvõlli õlirõhu kao süüdlasena?
Aquila captas non muscas.
06-07-2015, 23:14 PM
Sest nukkvõll on pärast andurit ega mõjuta näitu.
Your mama might be proud of you, but this ain't your mama's world.
« Järgmine vanem | Järgmine uuem »
Kasutaja, kes vaatavad seda teemat: 4 külali(st)ne