18-04-2016, 19:52 PM
miks ei jõua, mootori poolest sama võimas kui mtz-50
(18-04-2016, 19:52 PM)maisalup Kirjutas: miks ei jõua, mootori poolest sama võimas kui mtz-50
(18-04-2016, 19:52 PM)maisalup Kirjutas: miks ei jõua, mootori poolest sama võimas kui mtz-50
(19-04-2016, 01:09 AM)maitus Kirjutas: Tänud heade soovituste eest. Vaatasin ise ka, et oleks võinud hõlm laiem olla. Samas aga üks sõber, kellelt ma nõu küsisin, ütles et sügiskünniks pidi just hea olema kui kamar natuke irvakile jääb, et külm pidi paremini vahele pääsema ja küllaltki palju umbrohtu ära hävitama.
(19-04-2016, 15:41 PM)v6sa Kirjutas: maitus
Rusikareeglina võib künnisügavust olla kuni 2/3 tera ristlaiusest. Kui Sul on klassikaline 25 cm tera, siis sellega saad künda kuni 16 cm... Mitte segi ajada künniviilu laiusega, see võib olla kuni kolmandiku suurem!
(28-04-2016, 23:16 PM)maitus Kirjutas: Huvitav oleks jälle kuulda targemate inimeste arvamust ja ka õpetussõnad kingsepale on teretulnud . Hakkan nüüd lõpuks Martale taha panema- jõuvõtuvõlli täpsemalt . Meeldetuletuseks, et selle jõu saan ma gaz 53 väljavõttest, kust tuleb välja kiilusoonega võll, ja selle jaoks on mul ka kiilusoone ja stoppermutriga kardaan koos ristiga olemas. Oma mõte oli nüüd selline, et sealt edasi panen ma moskvitsh 401-e käigukasti ja sealt kardaani, mis mul on ka originaal olemas. jõuvõtuvõlli vedama. Küsimus nüüd aga selles, et kas vana mosse käimar on ka piisavalt tugev? Kõige raskem asi, mida tal ehk keerutada tuleks, on mingi tagasilla baasil tehtud mullafrees- no see traditsiooniline . Mullafreesi suhtes puudub mul ka igasugune teadmine selle kohta, et kui kiiresti frees pöörlema peab - näiteks mitu pööret ta ühe meetri liikumise kohta peaks tegema.... - või kuidas üldse.....? Ka jvv-i nuutidest ei tea ma midagi, kas neil on mingi standart?
(29-04-2016, 00:11 AM)seeteine Kirjutas: maitus
Jõuvõtuvõlli kiiruseks on vene masinatel 540 rpm. Uutel ja välismaistel ka 1000 rpm võimalus. Nuute kasutatakse samamoodi erinevaid, vene standart on 8 nuuti ja lääne 6 nuuti. Tasub piiluda PMkaubamaja valikusse.
(29-04-2016, 13:53 PM)maitus Kirjutas: ...
Kas see 540 on siis mingi kindla traktori liikumiskiirusega suhtes või?
(02-05-2016, 14:03 PM)v6sa Kirjutas:(29-04-2016, 13:53 PM)maitus Kirjutas: ...
Kas see 540 on siis mingi kindla traktori liikumiskiirusega suhtes või?
Nagujuba öeldi: sõltumatul ajamil suhtes mootori väntvõlliga, sõltuva ajami puhul rattapööretega. Kõneks olev 540 või 1000 on mootori nimipööretel, alla selle on vähem (ja üle rohkem, eksole). Lisaks on kergema töö jaoks 540E/1000E, kus kõneksolevad pöörded varem kätte tulevad. Kokkuhoid, mõistate.
Ma soovitan sihtida 540 sinna 2000 vändapöörde kanti, on endal muretum. Ning kui ei ole mingit raskestimõistetavat nõukaihalust, siis tasuks minna kohe 6-nuudise tapi peale - kasutatud lääne tehnikat liigub ja see on enamasti 6-nuudiline. Kui pole kellegi poolt ära kastreeritud.
Mõtle veel - on Sul ikka vaja seda mosse kasti sinna vahele...
(03-05-2016, 05:02 AM)maisalup Kirjutas: kui vastava ülekandega sobivad riistad on siis võib vabalt see jõuvõtt täpselt selliste pööretega jääda. 540 on pigem vene tehnikale vaja, lääne agregaadid on suure võimsus tarbega ja efektiivsusega, need tarbivad 1000 pööret. Lugu selline, et 540 pöördega bellarussil võis jõuvõtust kasutada 60-70% mootori võimsusest agregaadi käitamisel, 1000 pöörde korral aga kuni 100%
Valik ongi selles, kas vastav ülekanne teha martale, et pöörded saada 540 või jätad pöörded nii nagu on ja teed agregaadi nii, et 1000 pöördega on selle oma pöörded täpselt nii nagu vaja...
(03-05-2016, 07:50 AM)maitus Kirjutas: Küsimus on aga selles, et kui vastupidav see mosse kast on? Et kas peaks vastu kui ziguli tagasillast mullafrees taha teha?
(03-05-2016, 05:02 AM)maisalup Kirjutas: ...
jätad pöörded nii nagu on ja teed agregaadi nii, et 1000 pöördega on selle oma pöörded täpselt nii nagu vaja...
(03-05-2016, 12:35 PM)v6sa Kirjutas:(03-05-2016, 05:02 AM)maisalup Kirjutas: ...
jätad pöörded nii nagu on ja teed agregaadi nii, et 1000 pöördega on selle oma pöörded täpselt nii nagu vaja...
Ma olen sama meelt - säti oma tehnika ilma selle käigukastikolakata paika ja elu on ilus.
Iga valmistaja on JSV siseorganid just sääraseks disaininud, mihukeseks parajasti tarvidust nägi.
(03-05-2016, 19:53 PM)maisalup Kirjutas: üldiselt bensiinimootoriga freesidel on kiirused 60-300 pööret ja ühel elektrilisel junnil lausa 400 pööret minutis oli mis surfamisel silma jäi...