[Vanatehnik]

Ok, omajagu pidi selleks vaeva nägema, lihtsam oleks mingi numbrimärk virutada näiteks : ) Aga siis ju tegu täitsa omamoodi väärtusega asjaga, selline unikaalne käsitöö, millel veel pealekauba aiateibad peale stantsitud : ) Aituma selgituste eest! Ei tea, kas selliseid isetehtud asju liigub palju või pigem vähe?

Minu loogika ütleb, et vähe valmistatud asju liigub pigem vähe kui palju. Isegi kui isevalmistatud ja eriti veel konkreetse inimese kasutuses olnud masinega mittesobiv registreerimismärk oli lihtsalt garaaziseina peal seismas, tuli ilmselt selle avastamisel ametivõimudega kõvasti seletamist. Seega ei tehtud võltsitud märke ilmselt kuigi palju ja needki mida tehti ja kasutati, hävitati peagi kui kuritöö jäljed. Sellise asja väärtus saab olla üksnes emotsionaalne, kui sellel on mingi lugu. Muul juhul võiks neid tänagi põlve otsas valmistada ja siis turule paisata ka äriideena. 

Osta.ee-s on keegi sarnasele esemele koos dokumentide ja legendiga pannud hinnaks 30 eurot. 

Indrek

Minu küsimus oligi esitatud pigem vormis, et kas kaasfoorumlastel on sarnaseid asju kätte juhtunud ja kui sageli ja kas üldse. Et selliseid isestantsitud märke väga palju pole see on jah suhteliselt loogiline. Kordan veelkord - unikaalne asi igal juhul riiklike numbrimärkide kõrval seinal ja omab oma kohta kogus põneva lisana raudselt. Asi on 100% õige ka, pole täna kuskil põlve peal valmis väänatud. Kusjuures osta.ee keskkonnas on antud oksjonil tegu uuemate valgete numbrimärkidega, see veel vanem lugu ja seega minu jaoks ka veel nõksu maad põnevam.

[kass]

Huvitab, kas antud numbrimärk on ennesõja või pealesõja toode??
[img]<a href=[/img]" />
[img]<a href=[/img]" />

Pakuks, et pealesõja number, tsinkplekist tagakülg, aastaarvu puudumine esi- või tagaküljel. Igatahes ilus asi, nagu ütleb vanameister Valdo.

[Sidorov]

Tutvumiseks mõned numbrid Vanatehnikule:




Ülemine number kahest erinevast kokku keevitatud, alumised kaks üldse omavalmistatud.

[Vanatehnik]

Tutvumiseks mõned numbrid Vanatehnikule:




Ülemine number kahest erinevast kokku keevitatud, alumised kaks üldse omavalmistatud.

Aituma ksf Sidorov, põnev vaatamine! See kahest kokku lastud nummer on ka päris omapärane leiutis

[serx]

Kas keegi numbriteadlastest oskab rääkida manustet pildil olevatest mootorratta numbritest?

Tänaseks on sedasorti numbrimärk kaotanud kehtivuse - tehnoülevaatuselt enam läbi ei saa kuna number ei vastavat standardile. Pidin arkis dokumendid ümber tegema  ja järjekordse numbri eest raha välja käima.

Mis neist saanud on:
001AA on hävinud - lõigati arkis pooleks ilmselt peale omaniku vahetust

Tere,
kuna satun tööasjus erinevatesse kohtadesse, siis mais 2013 oli õnn näha sellist vaatepilti. Tallinna kesklinn, korter. Võttekoha anturaaž andis mõista, et antud kapi (ja numbri) omanik on kaherattaliste maailmas pikalt ja aktiivselt tegev olnud. Rohkem infot ei tundnud sobilik sel hetkel pärida.

[tehnotantsija]

Mulle tekkis selline EW number 1940 eile, ühtlasi on see vallaline, kui keegi kosilaseks soovib hakata

[ZIL 131]

Kunagi oli esimeseks autoks kopikaks П41-02EA.

[elideel]

Tere,

kas kellelgi juhtub olema Eesti numbrimärkide standardi täisteksti aastast 1991.
Olen otsinud raamatukogust ja saanud kätte 1994, 1996 ja 2001 standardid, aga seda kõige esimest kahjuks mitte.

[CHRhmm]

Ehk siis numbrimärkidest on ka minul olemas kaks jalgratta/mopeedi.... märki.
Üks siis U900, mille tõesti leidsin kuurist ja peaks siis olema Lääne-Virumaa tähis... Võrri peal on ta meelevaldselt... sest lihtsalt mõnus kombinatsioon asjast.


Teise numbrimärgi sain kadrinast... sellest siis hiljem.

mootoratta K58 (ratta väljalase 1958) küljes on number 78-16 ЭСМ, Ratas pärit Kuusalu piirkonnast ja mis peaks siis olema vahemikus 1969-1973. Ise julge pakkuda, et see number just sellele rattale kuulus... sest samas kohas on olnud ka K125/M1A, Minsk M1M, M103... ARK keeldub andmast infot selle numbrimärgi kohta, et millisele rattale see konkreetselt kuulus. Kahjuks dokumendid 

[krossifänn]

Kahtlen selle numbri õigsuses(liiga suur).Minu Jawkinil (1971 väljalase) oli numbriks 32-48 ЭCM.

   

[Marko]

Tere,
kuna satun tööasjus erinevatesse kohtadesse, siis mais 2013 oli õnn näha sellist vaatepilti. Tallinna kesklinn, korter. Võttekoha anturaaž andis mõista, et antud kapi (ja numbri) omanik on kaherattaliste maailmas pikalt ja aktiivselt tegev olnud. Rohkem infot ei tundnud sobilik sel hetkel pärida.

See nr on vist järelkäru oma? Saatsin äsja taolise Imprezale Saksamaale. Pilti saab nüüd tema teha.

[Sax]

See nr on vist järelkäru oma? Saatsin äsja taolise Imprezale Saksamaale. Pilti saab nüüd tema teha.

Käru numbrid olid vist teistpidi alusel (2 tähte üleval ja 4 numbrit all) ?

[Janka]

Traktori või mõne muu (põllumajandusliku) liikurmasina numbriga tegemist teil siin härrased.

[Sax]

Traktori või mõne muu (põllumajandusliku) liikurmasina numbriga tegemist teil siin härrased.

Aga seal öökapi uksel ikka täiesti ametlik tsikli number 

[marguss]

Traktori või mõne muu (põllumajandusliku) liikurmasina numbriga tegemist teil siin härrased.

Aga seal öökapi uksel ikka täiesti ametlik tsikli number 

Traktoril oli numbreid rohkem ja haagis tagurpidi...

[isandpauk]

Kas keegi numbriteadlastest oskab rääkida manustet pildil olevatest mootorratta numbritest?

Tänaseks on sedasorti numbrimärk kaotanud kehtivuse - tehnoülevaatuselt enam läbi ei saa kuna number ei vastavat standardile. Pidin arkis dokumendid ümber tegema  ja järjekordse numbri eest raha välja käima.

Mis neist saanud on:
001AA on hävinud - lõigati arkis pooleks ilmselt peale omaniku vahetust

Tere,
kuna satun tööasjus erinevatesse kohtadesse, siis mais 2013 oli õnn näha sellist vaatepilti. Tallinna kesklinn, korter. Võttekoha anturaaž andis mõista, et antud kapi (ja numbri) omanik on kaherattaliste maailmas pikalt ja aktiivselt tegev olnud. Rohkem infot ei tundnud sobilik sel hetkel pärida.

Minu mälu järgi taasiseseisvunud Eesti esimene mootorratta numbri seeria. Väga vähestel alles, kuna seoses Euroliitu astumisega ei vastanud enam "standardile" ja tekkisid probleemid tehnoülevaatuse läbimisega. Iga-aastase jama asemel oli ka minul lihtsam number vahetada. 002AA number on hetkel paranduses, varsti seina kaunistamas.
Külamutid saunas teadsid rääkida, et üks AMO klubi tegelane töötas tollal praeguse ARK-i laadses asutuses ning nii said omad joped 10 esimest numbrit. Nimesid ei hakka nimetama. Samuti teadsid osad külamutid rääkida, et 001AA lõigati arkis pooleks. See osutus õnneks ainult jutuks.

[diselist]

Ehk siis numbrimärkidest on ka minul olemas kaks jalgratta/mopeedi.... märki.
Üks siis U900, mille tõesti leidsin kuurist ja peaks siis olema Lääne-Virumaa tähis... Võrri peal on ta meelevaldselt... sest lihtsalt mõnus kombinatsioon asjast.


Teise numbrimärgi sain kadrinast... sellest siis hiljem.

mootoratta K58 (ratta väljalase 1958) küljes on number 78-16 ЭСМ, Ratas pärit Kuusalu piirkonnast ja mis peaks siis olema vahemikus 1969-1973. Ise julge pakkuda, et see number just sellele rattale kuulus... sest samas kohas on olnud ka K125/M1A, Minsk M1M, M103... ARK keeldub andmast infot selle numbrimärgi kohta, et millisele rattale see konkreetselt kuulus. Kahjuks dokumendid 

Kas seda pildil olevat  m1m i paaki ei müü ära?

[CHRhmm]

Saatsin PS-i
Räägime siin numbrimärkidest... ja tervet postitust viidata koos piltidega vist pole hea...

[volvo]

Küsin nõu, mis aastal võidi väljastada sõidukile numbrimärk mustal taustal valged tähed/numbri 15-59 эсв ?

[muska71]

Küsin nõu, mis aastal võidi väljastada sõidukile numbrimärk mustal taustal valged tähed/numbri 15-59 эсв ?

kui mälu ei peta siis 82-87ecb oli 61 aasta k numbriks.tähed muidugi kirillitsad.