[viplala]

Kuidas tarbijate hulk mõjutab aku vastupidavust?

Tarbijad võtavad teatavasti voolu akust (vaata kuhu on näit. ühendatud võimsa helisüsteemi toide - otse akule, mitte generaatori taha, samuti on generaatori ülesanne laadida akut mitte toita tarbijaid, kogu auto el. süsteem on ühendatud aku külge) 

Huvitav kuhu on ühendatud generaator?

[Laurts]

Kuidas tarbijate hulk mõjutab aku vastupidavust?

Tarbijad võtavad teatavasti voolu akust (vaata kuhu on näit. ühendatud võimsa helisüsteemi toide - otse akule, mitte generaatori taha, samuti on generaatori ülesanne laadida akut mitte toita tarbijaid, kogu auto el. süsteem on ühendatud aku külge) ning mida rohkem akust voolu võetakse seda intensiivsemad on aku laadimis-tühjenemistsüklid ning sellega ka lüheneb aku eluiga.

Tõsine avaldus. Kas akut saab korraga tühjendada ja laadida?

[klemm]

Kuidas tarbijate hulk mõjutab aku vastupidavust?

Tarbijad võtavad teatavasti voolu akust (vaata kuhu on näit. ühendatud võimsa helisüsteemi toide - otse akule, mitte generaatori taha, samuti on generaatori ülesanne laadida akut mitte toita tarbijaid, kogu auto el. süsteem on ühendatud aku külge) ning mida rohkem akust voolu võetakse seda intensiivsemad on aku laadimis-tühjenemistsüklid ning sellega ka lüheneb aku eluiga.

Tõsine avaldus. Kas akut saab korraga tühjendada ja laadida?

Ikka saab. Mul garaazis tuleb 12v. muusika aku pealt ja samalajal on laadija koguaeg järgi.

[Laurts]

Laadija on seinas, muss mängib, ahelasse on ühendatud ka aku. Kust tuleb vool  ja kuhu läheb?

[Marko]

Sellel juhul on aku silujaks nagu kondensaator tavaalaldis. Annab välja kui pinge madalam ja laadub kui pinge kõrgem. Toimub see vahetus 100 korda sekundis.
Paras jant tundub aga natuke süvenedes on võimalik mõista

[Laurts]

Ootasin rohkem Klemmi ja Walteri nägemust praegu.

Misasi seal 100x sekundis vaheldub?

[motamees]

... Toimub see vahetus 100 korda sekundis...

Vahel juhtub juhtmete ühendusse või "ajusse" arengupeetus ja siis muutub võnkumiste kord. Kui võnkumised väga aeglaseks lähevad, siis on silmaga ka näha tulede võnkumist.

[hulgus]

Kuidas tarbijate hulk mõjutab aku vastupidavust?

Tarbijad võtavad teatavasti voolu akust (vaata kuhu on näit. ühendatud võimsa helisüsteemi toide - otse akule, mitte generaatori taha, samuti on generaatori ülesanne laadida akut mitte toita tarbijaid, kogu auto el. süsteem on ühendatud aku külge) 

Huvitav kuhu on ühendatud generaator?

Visuaalselt on kõik õige...
Genekas on ühendatud jämme juhtmega otse aku külge ja sealt juba edasi lähevad rammusad punased juhtmed laiali tarvitajatesse.
See, et igasugu generaatori tekitatud võnked, lained ja pinge tõus-langus akust edasi pääsevad on puhtalt juhuslik

[ivoalaska]

No näituseks mitmetel uutel masinatel on smart charging süsteem peale aretatud, kus juhtplokk jälgib sõiduki erinevaid parameetreid ja siis vastavalt sellele annab genekale infot, kas laadida akut või mitte. Peaks sedasi säästma akusid. Kui selle süsteemi puhul geneka väljund pinget mõõta võib imestuseks avastada, et see on püsivalt 12 volti ja teha ka järeldusi, et genekas ei lae enam. Tegelikkuses on kõik ok. Mis puudutab BMWdele uue aku nö tutvustamist, siis olukord tegelikkuses ei ole nii hull, aku kestab rahulikult ka paar aastat, lihtsalt tõepoolest tutvustades kestab tõenäoliselt rohkem. Tutvustamise all peetakse silmas seda, et auto juhtplokile antakse teada, et uus aku on paigaldatud ja siis tänu sellele teeb juhtploki poolt kontrollitud laadimissüteem sellest nö omad järeldused ja seadistab laadimisprotsessi vastavalt.

[ivoalaska]

PS! Nende süsteemide mõte ei ole mitte nuumata tarbijaid järelteeninduses vaid see kõik on puhtama ja säästlikuma emakese maa nimel. Teoreetiliselt peaks need smart süsteemid pikendama akude eluiga ja seega kokuvõttes vajaksime vähem akusid jne jne jne. Vähemalt sellised on tehastepoolsed selgitused asjadele.

[viplala]

Hmm, uue aku paigaldus ei muuda ju tegelikult mitte midagi geneka jaoks? Vana aku suudab oma eluea jooksul oma parameetreid muuta tundmatuseni. Selleks ajaks kui vana aku maha võetakse auto pealt, on selle AH ja ka kõik muud parameetrid muutunud algsest süsteemist, aga aju suudab ikka nendega tegeleda nii nagu vaja. Nüüd siiani on auto aju suutnud kenasti vana akuga hakkama saada ja siis järsku on vaja teeninduse abi? Tänasel päeval kus auto aju võrdub lahjema arvuti omaga. Joppenpuhh... ainus vajadus mida selline teguviis uue aku vahetusega endas kätkeb, on vajadus külastada esindust, sest esindusel on vaja kerget raha kuidagi teenida. Siin ei ole tegemist ei aku eluea pikendamise või roheliste porgandi saagiga. Tegemist on tavalise 'situ pappi lollakas' teemaga.

[ivoalaska]

Mu viimane postitus oligi mõeldud kerge irooniaga aga akusi saab tutvustada ka edukalt keskmise diagnostikaseadmega, selleks pole vaja pöörduda ilmtingimatta esindusse. Või noh vähemalt peale garantiiaega.

[Marko]

Ootasin rohkem Klemmi ja Walteri nägemust praegu.

Misasi seal 100x sekundis vaheldub?

Täisperioodalaldi (neli dioodi) teeb 50Hrz vahelduvvoolust 100 Hrz vahelduvvoolu, mis on ühepolaarne, null on kuskil mingi ruutjuure võrra kõrgemal tippude suhtes, seega laadimine/tühjendamine toimubki sada korda sekundis.

[stretch]

Kui täisperioodalaldi väljundist ikka veel vahelduvvool tuleb, siis tekib küsimus, et miks selle asjanduse nimi alaldi on?

[nustu826]

Kui täisperioodalaldi väljundist ikka veel vahelduvvool tuleb, siis tekib küsimus, et miks selle asjanduse nimi alaldi on?

Täpselt sama mõte tekkis ka mul?

Aga selle intelligentse laadimisega on küll jah omaette teema - Naise õel on 2005 aasta A6. 2,4 bens. Ja sellel oli ostes peal 55ah aku. Eks oli ka soojalt maalt tulnud. Kõik lisad-tuled-viled töötasid kah. Talvel aga jättis see aku hätta ja peale pandi uus 85ah aku. Ja pärast seda enam mugavad elektrilised tarbijad ei tööta. Peeglisoojendused, istmesoojendused jms. mugavusvarustus...

Arvuti sai järgi pandud ja kui sealt lülitad, siis kõik töötab. Aga näed, nupust mitte. ja selguski paraku, et vaja esindust külastada ja autole selgeks teha, et vat, sul on nüüd suurem aku peal...
Mismoodi ja kuidas ta sellest nüüd aru saab, et suurem aku - minu mõistus seda ei võta, a no ma rumal maamees kah...

Esinduses on paraku siiamaani käimata...

[motamees]

Alaldist ei tule välja vahelduvvool. Releeregulaator kontrollib voolu pidevalt - meie jaoks. Tegelikult kontrollitakse teda pisteliselt ja laaditakse /ei laadita pisteliselt. See käib aga väga kähku, nagu eelpool mainisin on ka anomaalijaid ja neid on juba palja silmaga näha.
Nii vähemasti oli mõni aeg tagasi. Tänapäeva autod võib-olla juba teevad kõike pidevalt ja lagunevad pidevalt...

[aavu]

Ootasin rohkem Klemmi ja Walteri nägemust praegu.

Misasi seal 100x sekundis vaheldub?

Täisperioodalaldi (neli dioodi) teeb 50Hrz vahelduvvoolust 100 Hrz vahelduvvoolu, mis on ühepolaarne, null on kuskil mingi ruutjuure võrra kõrgemal tippude suhtes, seega laadimine/tühjendamine toimubki sada korda sekundis.

See 100 hertsi kehtib äiult vahelduvoolu võrgus, auto genekas pöörleb mingis pööretevahemikus ja 100 hertsist sagedust tuleb sealt väga harva või üldse mitte.

[Basilio]

Tänu foorumile avanes mullegi autoelektri imeline maailm. Ühe koolkonna jaoks on aku nagu Võrtsjärv - ühest otsast jookseb Väike Mammajõgi sisse, teisest Suur Mammajõgi välja. Teine koolkond, ilmselt esoteeriliste mõjutustega, räägib salapärastest võngetest. Ning Issanda Wägi hoiab generaatori pulsi alati 50Hz peal, olenemata mootori pööretest ja  mähiste-pooluste arvust.
Isand Kass võiks siinkohal asja üle võtta, tal see Türi laadalt ostetud diplom ja puha. Minul pole sedagi, kuulan suu ammuli mida targemad räägivad.

[h2rra]

Tänu foorumile avanes mullegi autoelektri imeline maailm. Ühe koolkonna jaoks on aku nagu Võrtsjärv - ühest otsast jookseb Väike Mammajõgi sisse, teisest Suur Mammajõgi välja. Teine koolkond, ilmselt esoteeriliste mõjutustega, räägib salapärastest võngetest. Ning Issanda Wägi hoiab generaatori pulsi alati 50Hz peal, olenemata mootori pööretest ja  mähiste-pooluste arvust.
Isand Kass võiks siinkohal asja üle võtta, tal see Türi laadalt ostetud diplom ja puha. Minul pole sedagi, kuulan suu ammuli mida targemad räägivad.

Sama siin...  Kui palju huvitavat on elu juurde genereerinud elektrikute valdkonnas ja kui tõsise hääletooniga sellest veel räägitakse.  Vapustav.   :  Peab vist "ümberõppele" registreerima  ja vahelduvvoolu akudest teadmisi ammutama

[klemm]

Ootasin rohkem Klemmi ja Walteri nägemust praegu.

Misasi seal 100x sekundis vaheldub?

Sellest vaheldumisest ei tea midagi.

Aga mul selline mini laadija, et ainult laadijaga makk ei mängi (tuled põlevad, häält pole)  Töötab siis ju aku pealt ja laadija lisab mingilmääral voolu juurde. Või pool akust pool laadijast. Lihtsalt mõtlen loogiliselt.  Öösel kui mind seal pole jaksab laadija piisavalt laadida, et järgmine päev jälle tümmi tuleks.