[maaks]

Ütleme hüpoteetiline maastikuhoolduse-kojamehe ühemehe-väikeettevõtlus, kes reaalselt vajab "haakekonksuga berlingot" (ja paar korda aastas haagist)   ja ei peagi ennast surnuks rabelema.

Ja kuidas see juust oma pidrunitega haagise 1000 kg veovõime juures sikutab normaalse kastika 3500 kg? Või võtab ehk ninna saha ja pärasse liivapuisturi?

Vabandust, saha, puisturi ja ekskavaatori tõesti unustasin! Väiksema sõidukiga kui RAM3500 üks haljastaja tõesti toime ei tule (eriti kui ta naise RAV4-a peab sellega üleval pidama) 

[hobiautod]

Ühesõnaga kui maksu ei jaksa maksta siis...

https://youtu.be/TuXgOkzxdMI?si=ryfvkfWelgEFBGOv

[DevilDeVille]

Ütleme hüpoteetiline maastikuhoolduse-kojamehe ühemehe-väikeettevõtlus, kes reaalselt vajab "haakekonksuga berlingot" (ja paar korda aastas haagist)   ja ei peagi ennast surnuks rabelema.

Ja kuidas see juust oma pidrunitega haagise 1000 kg veovõime juures sikutab normaalse kastika 3500 kg? Või võtab ehk ninna saha ja pärasse liivapuisturi?

Vabandust, saha, puisturi ja ekskavaatori tõesti unustasin! Väiksema sõidukiga kui RAM3500 üks haljastaja tõesti toime ei tule (eriti kui ta naise RAV4-a peab sellega üleval pidama) 

Ehk väljendasingi end liialt hägusalt:

* 3500 kg veab ära 1,9 masuudipressiga Isuzu ja muud sellelaadsed. Ei pidanud kindlasti silmas mikistani kraami.
* Maastikuhooldusega tegeleva väikeettevõtja vaates oleks pehmeltöeldes ebaadekvaatne, kui ta ei müüks enda kundedele ka lumelükkamisteenust ja midaiganes veel (näiteks avanti või miniekskavaatori vedu objektile), et vooruslikud keskkonnasäästmiseteesklemise maksud kõik kenasti makstud saaksid. 

Aga eks ma olengi tiba tuhm ega jaga maailma toimimisest moonigi.

[MeelisV]

Siin mitu korda mainitud auto ümber tegemist inva suunitlusega päästab päeva. 
Kas see on nii et kui paned käsi juhtimise ongi ok 
Või siiski peab autole olema väljastatud invakaart ?

[hobiautod]

Siin mitu korda mainitud auto ümber tegemist inva suunitlusega päästab päeva. 
Kas see on nii et kui paned käsi juhtimise ongi ok 
Või siiski peab autole olema väljastatud invakaart ?

Sellepärast ka mina küsisin, kumb peab olema puudega? Inimene või auto?

[mutikas]

Täna raadios suur pealik kaja ütles ,et automaks on keskkonna ja luksusmaks.
Suht savi palju maks tuleb,tasub pigem vaadata kuidas see tagasi tõmmata.

[hobiautod]

Kui 200 ja Sotsid ning nendega liitunud Kohukesed edaspidi valimistel hääli tahavad saada siis peaks Riigikogu hääletusel see plaan saama negatiivse hääletuse. Mind pole kunagi väga see poliitika huvitanud ja valimistel olen pigem protesti hääli andnud. 
Aga täna vaadates seda soga mida seoses automaksuga ministrid ajavad ... Nagu ksf. Deville mainis, et meile valetatakse. Minul ei ole ka midagi nn. Solidaarsusmaksu vastu kui riik on hädas. Aga see hämamine ja  seosetu ila millele nad ei suuda isegi erikomisjonis vastata. Iga teine vastus oli ei tea, pole võimalik, andmekaitse jne... 
Oleksite pidanud küsimused ennem saatma... Ma tahaks ka eksamil ennem küsimusi saada kui vastama lähen.

[honkomees]

Ütleme hüpoteetiline maastikuhoolduse-kojamehe ühemehe-väikeettevõtlus, kes reaalselt vajab "haakekonksuga berlingot" (ja paar korda aastas haagist)   ja ei peagi ennast surnuks rabelema.

Ja kuidas see juust oma pidrunitega haagise 1000 kg veovõime juures sikutab normaalse kastika 3500 kg? Või võtab ehk ninna saha ja pärasse liivapuisturi?

Vabandust, saha, puisturi ja ekskavaatori tõesti unustasin! Väiksema sõidukiga kui RAM3500 üks haljastaja tõesti toime ei tule (eriti kui ta naise RAV4-a peab sellega üleval pidama) 

Ehk väljendasingi end liialt hägusalt:
...
* Maastikuhooldusega tegeleva väikeettevõtja vaates oleks pehmeltöeldes ebaadekvaatne, kui ta ei müüks enda kundedele ka lumelükkamisteenust ja midaiganes veel ...

meite muuseumile pakub haljastus- ja kojameheteenust väikefirma mh sellise masinaga, mis tuuakse muuseumi esimese lumega ja muruniitmise ajaks ära viiakse aga muid funktsioone ja sõite see pisiauto ei tee ... agand selline kastikas on haljastajal töömasinaks ja läbisõit on tal olematu, ainult muuseumi 10 ha plats ja sedagi harvadel päevadel. Palju maksu tõttu muuseumile teenust kallineb?

[hobiautod]

Eks aastamaks tuleb juurde mis muud.

[Aare R.]

Kui võtta aluseks meie "tarkade" valitsejate ütlust, siis ei kalline üldse, sest oli see vist kevadel, kui mingi transpordiameti asjapulk veoautode teekasutustasu tõusu kommenteerides arvamust avaldas, et see ei tohiks väga veohindu mõjutada. Oot, päriselt nagu- kes selle siis kinni peaks maksma? Lõpuks jõuab absoluutselt kõik tarbijani. 

[Sm.Samajev]

Minu meelest juba ammu maksab lõpptarbija kõik kinni. Lihtsalt huvitav on näha kuidas räägitakse maksu vaid positiivsetest osadest aga rääkimata jäetakse negatiivsed tagajärjed?
Ma ei usu,et rahandusministeeriumi raamatupidajad ja ökonomistid oleksid rumalad ja jätnuks analüüsid poolikuks. Pigem ei taheta juttugi teha sellest, kuidas, kes ja kas üldse on analüüsinud pikaajalisi mõjusid? See pühitakse vaiba alla nagu miki hiire multifilmis. Aga lõpuks saab ka vaibaalune prahist nii täis,et vaja on uut vaipa. 

Jutt,et keskkonna jalajälg väheneb on pigem paberil kuvatav number, kustutatud ja hävinenud autode näol ehk puhas statistika. Kuidas on lugu siis tegeliku õhku paisatavate heitmetega, mida saab kaugvaatlus jaamade abil mõõta? Väga kahtlen,et seal tuleb meeletu välja paisatavate kahjulike kasvuhoonegaaside langemine. 
Omaette küsimus on kliimaministeeriumi enda autopark ehk tundub,et käib kerge kretinism kuubis. 

Uute autode ostmine saab olema tõeline luksuskaup ja ilma panga abita, sa ei saa ka rentida boldi käest miskit. Seega sisuliselt kui tahad töötada mujalt kui pealinn või suurem asula,oled sa kellegi teise keti otsas kinni. Isegi kui sa rendid eraisikult ja püüad kuidagi muud moodi sahkerdada. Lõpuks tekibki küsimus, milleks muretseda ja rabeleda.

Võidavad selgelt rendifirma, riik(ehk siis kasiino), rootsi pangad ja käputäis sulisid.

[DevilDeVille]

Siin mitu korda mainitud auto ümber tegemist inva suunitlusega päästab päeva. 
Kas see on nii et kui paned käsi juhtimise ongi ok 
Või siiski peab autole olema väljastatud invakaart ?

Sellepärast ka mina küsisin, kumb peab olema puudega? Inimene või auto?

Auto peab olema puudega, a enne on vara kireda, kui see fekaal on läbikoputatud. Võibet õnnestub osa kaubikuid päästa invaliftidega jne aga selliste "võimekate juhtide" puhul on ennustamine totaalselt tänamatu töö.

[hobiautod]

Ammuteada tõde on ka see, et pead käima komisjonis tõestamas, et sul pole jalg või käsi tagasi kasvanud.

[edvard]

See puude teema , see ei tähenda vaid puuduvat kätt või jalga , kõige rängem on nägemispuue / pime inimene vajab ju ka arstil käimist , erinevad rehabilitatsiooni teenused ja mis kõik veel , pimeda transpordiks kõlbab väga viksilt tavaline sõiduauto , kuidas see spetsiaalselt loodud invasõidukiks vormistada , pime teatavasti sõidukit juhtida ei saa , sellega peaks saama seda finantsministrit igas kohtus murda , sügav puue on ka liikumispuue teatud juhtudel , ka seal on vajalik puudega isiku transport , jällegi kõlbab tavaline sõiduauto koos juhiga , kuidas see invasõidukiks moondada ?
 Tuleb istuda KOV sotsiaaltöötaja laua taga ja paluda vastata , veel parem , las sõidutab arstile , kontserdile , teatrisse , kinno , loomaaeda , vabaõhumuuseumi , lõunastama , need on praeguse võimuaadli igapäevased liikumised , mille poolest puudega inimene kehvem on kui väljavalitu .

[Aare R.]

 las sõidutab arstile , kontserdile , teatrisse , kinno 

Aga selle kohta ütles ka Nõrklaev ju alles mõni kuu tagasi, et kui pensionär jaksab paar korda aastas teatris käia, on ta piisavalt rikas ja teda pole põhjust automaksust vabastada.

[zazik]

Ma ei usu,et rahandusministeeriumi raamatupidajad ja ökonomistid oleksid rumalad ja jätnuks analüüsid poolikuks. Pigem ei taheta juttugi teha sellest, kuidas, kes ja kas üldse on analüüsinud pikaajalisi mõjusid? See pühitakse vaiba alla nagu miki hiire multifilmis. Aga lõpuks saab ka vaibaalune prahist nii täis,et vaja on uut vaipa. 

Kas on mingit alust arvata, et analüüsitud oleks muud kui võimalikku mõju maksutuludele? Mina selles küll kindel pole.
Niipalju kui mina tean, huvigruppide arvamusi arvesse ei võetud (erinevad suurperede liidud, Vanatehnikaklubide liit, EAL), kõik ettepanekud lükati põhjendamata tagasi. Olles mitme huvigrupi ettepanekuid lugenud, siis julgen küll öelda, et tuim tagasilükkamine viitab otseselt sellele, et neid ettepanekuid isegi ei loetud läbi.

Igast sammust paistab see, et meile mõõdetakse poliitilise moraali järgi - kes on ise harjunud sahkerdama, kardab ikka et kõik hakkavad tema kulul sahkerdama. Sellest ka paaniline kartus erandite ees.

[Aare R.]

Seni on ikka räägitud, et ausa tööga rikkaks ei saa. Varsti on asi sealmaal, et paljudel ei ole võimalik ausalt tööd tehes ja makse makstes endale elamisväärset elu lubada. Tuletan meelde, et ka siin on korduvalt läbi käinud- kui kord mingi maks välja mõeldakse, ei jää see päris kindlasti samaks. Automaks on praeguses olukorras juba seetõttu liiast, et ainuüksi toidupoes on kõik juba praegu jaburalt kallis.

[olevtoom]

Siin on jällegi nööri värvi arutelu alanud. Aga ega, noh, suurt muud vist teha ei olegi.
Meie kallis peaminister rääkis eile Vikerraadios automaksust (23.01.2024 Vikerraadios algusega kell 14, teema algas 43.20)
-----------------------
Meie kallis peaminister 43.50:
... puuetega inimeste koda ütles, et automaks sobib (1 koalitsioonipartner olla öelnud, et sel juhul on nemad nõus)
Meie kallis peaminister 44.30:
 suurperedel on niigi igas't toetusi ja 1-2-lapselistel ei ole, seetõttu see polnud teema
Meie kallis peaminister 44.50:
 registrist ajutiselt kustutatud autode teema (ühele koalitsioonipartnerile ei meeldinud)
Meie kallis peaminister 45.20:
 see ei ole mõeldud selleks, et kui sul on peres 2 autot, 1 neist kabriolett, millega sa talvel ei sõida, et sa siis maksu ei maksa, et maksad ainult suvel, siis see ei ole see koht, kust ...

saatejuht: kui auto ei liigu, siis ta ei saasta.

Meie kallis peaminister: Ta on olemas ju, et selles mõttes niimoodi võib ju igasuguseid asju, konstruktsioone välja mõelda...

saatejuht: see on keskkonnamaks ju?

Meie kallis peaminister: jaa, aga see auto ju ei kao ju kuskile, ta lihtsalt siis on garaažis, kas te tõesti arvate, et kabriolettide omanikud on need, kes kõige rohkem vajaksid soodustusi automaksus, et, ma ei tea, et mulle nagu ei tundu niimoodi

saatejuht: aga on ta siis keskkonnamaks või varamaks?

Meie kallis peaminister: Mõlemat, mõlemat on. Me maksustame vara ja eesmärke, mida me soovime saavutada, on ühelt poolt riigieelarve täiendav tulu, selleks, et teha kõiki neid toredaid asju, millest me ennem rääkisime, ja teiselt poolt siis tegelikult vähendada ka autode hulka.


-------------------
Nii et võtke oma 75 000 allkirja ja pühkige nendega.

[Peeter2]

Ilmselgelt ei ole Kaja Kallas pädev antud teemal midagi rääkima, nii et see kuidagi loogiline ja usutav tunduks. Puuduvad ka pädevad nõuandjad või ei võeta neid kuulda. 
Ei oska ka saatejuht päris õigeid küsimusi õigesti küsida. Tulemuseks on kasutu lämin. 
Nii et kõik teie kellel on rohkem kui üks auto, need "ülemäärased" autod on teil kõik kabrioletid! Ja te olete rikkurid kellel on sobimatu automaksu teemal midagi üldse köhida. Makske!

[KertP]

Ühele koalitsioonipartnerile ei meeldi ajutiselt registrist kustutatud autosid maksustada?
Mina olen varasemalt näinud sotside ja kahesajaliste vastuseisu sellel teemal. Kas tõesti juba üks neist alt hüpanud või printsess traditsiooniliselt jälle valetab?