[Andres_T]

17.06.2024 väljastati akt nr 1345 sõidukile BMW R 50/2, 1968, registreerimismärk M466

Üks sõbralik tähelepanek näpuvea kohta. Real 5.1.3 (Poritiivad, pakiraam, riistakast, tugijalg) on 14,8 asemel märgitud 16,8.

Väga hea tähelepanek. Punktid korrigeeritud. Ka akti genereerimise programm täiendatud, et hindaja ei saa enam üle lubatud maksimumi hinnet anda.

[Andres_T]

17.06.2024 väljastati akt nr 1342 sõidukile Mercedes-Benz 300d, 1961, registreerimismärk A716
   

[Andres_T]

30.05.2024 väljastati akt nr 1318 sõidukile Porsche 928 S4, 1987, registreerimismärk 808MPD
   

[Andres_T]

30.05.2024 väljastati akt nr 1319 sõidukile D-Rad R9, 1930, registreerimismärk M064
   

[Andres_T]

25.06.2024 väljastati akt nr 1355 sõidukile INZ K-125, 1947, registreerimismärk M486
   

[kass]

25.06.2024 väljastati akt nr 1355 sõidukile INZ K-125, 1947, registreerimismärk M486

Õhtust!
Pole küll oluline, aga mulle ei meeldi selle K-125 sutsklapi / dekompressiooniklapi hoob ja spidomeetri osuti, maitse asi muidugi ...
Huvitav on ka see, et pooled K - d registris on ZiD ja pooled INZ tehase toodang.

[indreksirk]

25.06.2024 väljastati akt nr 1355 sõidukile INZ K-125, 1947, registreerimismärk M486

Õhtust!
Pole küll oluline, aga mulle ei meeldi selle K-125 sutsklapi / dekompressiooniklapi hoob ja spidomeetri osuti, maitse asi muidugi ...
Huvitav on ka see, et pooled K - d registris on ZiD ja pooled INZ tehase toodang.

Tehase nime ajalugu:
29 декабря 1927 года Ковровский пулемётный завод был переименован в Инструментальный завод № 2, с 7 июля 1932 года именовался Инструментальным заводом № 2 имени К. О. Киркижа.
В 1946 году на заводе организовано мотоциклетное производство, создан образец первого мотоцикла К-125.
В 1949 году завод получил новое название — Завод имени В. А. Дегтярёва.

Veidi samamoodi nagu osa "Moskvitše" on MZMA ja osa AZLK, rääkimata muudes tehastes valmistatud "Moskvitšidest". Nõukogude Liidus valmistatud sõidukite puhul on valitud selline joon, et margiks on üldjuhul sõiduki tootnud tehase nimi. Kaasajalgi eristatakse marki, mudelit ja kaubanduslikku nimetust. Diskussioon on sellel teemal igati tervitatav ka laiemas ringis - asjatundjad teevad tsist tööd kirjanduse ja valmistajatehaste enda kasutatud nimetustega. Rahvasuus on veel omakorda hulk oma nimetusi välja mõeldud. 

[kass]

Tere!
Tänan selgitamast! Aktis on kirjas Kirkizi nimeline, korretksem oleks Kirkiži nimeline. Pole kursis, kas tehasesildil (eesti keeles - birkal) toimus millalgi INZ muutus ZiD - ks ja kui toimus, siis millal?

[indreksirk]

Tere!
Tänan selgitamast! Aktis on kirjas Kirkizi nimeline, korretksem oleks Kirkiži nimeline. Pole kursis, kas tehasesildil (eesti keeles - birkal) toimus millalgi INZ muutus ZiD - ks ja kui toimus, siis millal?

Kui juba lingvistikaks läks, siis aktis on kirjas "Instrumentaaltehas", kuid tõlkeks on pakutud ka "Instrumenditehas". Milline võis olla täpsem tõlge eesti keelde? Z asemel Ž on õige märkus ja seda võtame tulevikus arvesse. 

Siltide disaini osas on mul keeruline kaasa rääkida. Enamasti on selle perioodi andmesildid tunnustamisele esitatud ratastel juba vahetatud replikate vastu ning seetõttu nad faktilist kindlust meile ei anna. Pakkuda on foto 1952. aasta ratta originaalsildist, millel on INZ veel kasutusel. Samas need Degtjarjovi nimelise tehase eelse perioodi rataste replikasildid ei sisalda täheühendit INZ. 

         

[Andres_T]

25.06.2024 väljastati akt nr 1356 sõidukile Jawa 350/638, 1989, registreerimismärk M461
   

[Andres_T]

01.07.2024 väljastati akt nr 1364 sõidukile Ford A, 1928, registreerimismärk A742
   

[Andres_T]

17.06.2024 väljastati akt nr 1349 sõidukile IMZ M-61, 1961, registreerimismärk M488
   

[Andres_T]

20.06.2024 väljastati akt nr 1350 sõidukile IMZ M-66 Ural, 1973, registreerimismärk M459
   

[Edeveoline]

Postitusele #670 
 Aastal 1989 poisikesena pakkisin lahti oma uue punase unistuse, JAWA. Esimeseks tuuninguks oli mustast kummist bensuvooliku vahetus akutuulutuse läbipaistva vastu, sest nii tegid ju kõik teised kaa! Seega oli tegemist ajastutruu lahenduse ja originaalvaruosaga, sestap miinuspunkt on minu meelest pisike liialdus...
 Kuid puuduvad ju peeglid, kukkumisrauad ja tagaporilapats. Olen hämmingus... 
Valed trossikinnitused raami külge on lihtsalt pisike norimine.
Esirehv, nii ja naa. Minu motogängis olid enamasti erimustrilised ja seda tehasest.
Esihargi kummilõdvikute tuulutusvoolikuid polnud ka minu tehaseuuel.

 Ei soovinud kellelegi tuju pahandada, vastupidi, loovutan oma riiulis vedeleva kasutamata suunatule antud projektile, kui on huvi. Tasuta.

[Marko]

Paras hetk küsida - kas need olid tõesti sellised barbieroosad? Külavahel oli neid mitu ja sellist tooni ei suuda parimagi tahtmise juures silme ette manada.

[kass]

Paras hetk küsida - kas need olid tõesti sellised barbieroosad? Külavahel oli neid mitu ja sellist tooni ei suuda parimagi tahtmise juures silme ette manada.

Jah, elupuu hekk on ka kuidagi liiga pruunikas, mis toimub - kas me sellist Eestit tahtsimegi? Roosad jaavad ja kakavärvi hekid? 
Ilmselt küsimus lahkuvale kliimaministrile?

[unicman]

Postitusele #670 vastuseks:
Bensiinivoolik oli tehasest must, sellest ka lähtume
Jah, peeglid, kukkumisraud ja porilapats tuli ilmselt uue rattaga kaasa. Kas need alati ka külge pandi, ma ei tea.
Trossikinnitused - nõus, jäänud märkimata
Esirehv tõesti nii ja naa
Kummilõdvikute tuulutusvoolikud olid minu uuel rattal igatahes küljes, ju neid tuli siis ka nii ja naa
Ratas on siiski punane, nagu tehasest nad tulid. Pildiaparaat ilmselt ei suuda seda piisava kvaliteediga salvestada.

Tänud tähelepanekute eest!
Reigo

[Andres_T]

28.06.2024 väljastati akt nr 1361 sõidukile AZLK 2141, 1987, registreerimismärk A755
   

[Andres_T]

28.06.2024 väljastati akt nr 1360 sõidukile Chevrolet Corvette, 1982, registreerimismärk A747