[isandpauk]

Töö käib nii sees, kui väljas
   

   

[wagoneer]

Hetkel sai üks Sorento asendatud hoovist teisega. Pea tossab otsas ja ei saa aru mis jama seal täpsemalt on. Põhjatallina garaazist saan teise immo vastuvõtja ka. Aga kole kahtlus,et viga on mujal.  Igaljuhul sai üks varem hangitud Sorento sisse aetud. Nagu ikka küljekarbid ja tagatiiva kaared ning "mõned" lapid raamile. Paak ka tilgub. Lisaks on seistes paksuks pundunud 4wd low lülitusmootor. See ootab ka juba Põhjatallinna garaazi "nõudmiseni" postkastis.
Kässarit pole ja piduriklotsid ka täiesti otsas. Lisaks jääb peale mõnda vajutust sidur lahutatud asendisse. Peale päevakest seismist saab jälle paar korda vajutada. 
Tellitud sai ka suur hunnik varuosasid mõlemale Sorondile ja ka Fronterale.
Augustiks tahaks mõned liikurid ikka joonele saada ja katsuda sinna ka kuidagi ära toimetada.

[isandpauk]

Täna sai soront Vormsi edukalt korduva ülevaatuse. Peale suuremate tagasilöökide likvideerimist suundus masin pikemale proovisõidule.
   

Samal ajal valmistus Soront Peipsi-kaks ülevõõpamiseks
   

[13piisab]

Isand Wagoneeri Ssangyongi saagat lugedes valdavad mind kahetised tunded.
Ühest küljest kergendus. Muidu oleks ma ise selle Sangaga hädas kui lits lapsega. Aga nüüd tegeleb asjaga vähemalt spetsialist, mitte diletant.

Lihtsalt ca 20a vana Ssangyongi kohta: nägin masinat, mis kole kui öö ja vaatasin TA registrist järele, mis imeloom see on. Oli Ssangyong Actyon aastast 2008. Igati vääriline nimi sellele koledusele.
Mis kirjutama pani, oli aga masina TÜV-ajalugu: läbisõit nüüdseks 79Mm, aga ülevaatused on juba olnud veermiku osas paras bingo: rooliotsad, šarniirid, puks(id). Lisaks mootori lekkimine ning hädad tuledega.
Antud isendil on veel janune nõrk bensumootor.
Point: see isend on täiendav kinnitus arusaamale, et vähemasti hiinlaste (edit: minu viga - Ssangyong on siiski Korea) esimestest katsetustest meie regiooni sobiva sõiduki tootmisel tasub kaarega mööda minna. Eriti veel, kui ka jupimajandus on, nagu on.

   

[isandpauk]

Mis ma siin ikka seletan. Piltidel näha, mis toimub.
   

   

[isandpauk]

Auto kapotil paistab üks tööriistakomplekt, mille annetas ksf. M.....   Ukraina mehhaanikutele saatmiseks. Kui on saadetud, siis anname teada, kuhu ja kellele läks.

mõned päevad tagasi jõudis annetatud tööriistakohver Volodimiri mehhaanikutele, kes on meid korduvalt igasugu muredega välja aidanud ja mis siin salata, ka meie tööd pidanud korduvalt üle tegema.
   

[isandpauk]

Ksf. Telci juhtimisel on järgmised 3 masinat Ukrainas - Sorondid Vormsi ja Peipsi-kaks ning Tibu-kolksvaagen.
Vormsi soronti menetleti meie hoovil täpselt 775 päeva ehk mõne masinaga lähebki kauem.
Ksf. Telc kirjutab pikemalt, kui aega leiab.
   

[nastik]

Vormsilt toodud Sorentot on jah vahelduva eduga remonditud meeletu aeg aga see, et proovisõite alustas ta paar päeva enne väljasõite tekitas viimasteks päevadeks ikkagi avaldunud vigade parandamisega kiirustamise. Üldine õppetund on see, et sealt, kus tehnoülevaatus ei ole vajalik pole mõtet autosid osta.
T4 bussi jõudis Mux ära karestada aga siis ukrainlase palusid, et jätaksime ta värvimata. Hakkab tegelema tagalast ettevedudega ja roostesurmalapiline sobis neile. Nii et jätsime siis värvimata.

[nastik]

Sellel nädalal pidin täitma MTÜ-le Põhja-Tallinna abiüksuse konto 2024 aasta aruande. See sai võrdlemisi lihtne:

• viidud materiaalne abi -88 791,46 €
  
• tegevuskulud 14,93 €
  

See tegevuskulu on üksik auto kindlustus, mis on toetuskontolt makstud. 

Ühtlasi täitsin paarikuise hilinemisega ära ka oma tuludeklari ja sain teada, et ise olen eelmise aasta jooksul toetuskontole kandnud 1500.- €. Lisaks sellele oleme kamba peale oma raha eest maksnud ülevaatused, mis 30 auto kohta on 1650.- €, kindlustused ja kohale sõitmise kütuse ca 7000.- € (selle on iga juht oma autole ise ostnud). Tööajale ei oska hinnasilti külge panna aga kui kulunud aja oleks vahetanud autode rehve siis tööga teenitud tulu oleks ilmselt samas suurusjärgus viidud materiaalse abiga. Mis omakorda tähendab, et 2024 viidud autode turuväärtus on ca 178 000.- €

Nagu Nassim Taleb ütleb, et kui millegagi  tegeled siis oma nahk peab mängus olema. Sellel juhul on ettevõte õigel teel. Ja mida ma eelneva jutuga öelda tahtsin ongi see, et lisaks toetajatele panustame ka ise päris märkimisväärselt, sest usume, et see, mida teeme on oluline. Ja oleme ausad, et eks selles tegevuses on Eestile natuke omakasu ka mängus, sest nii kaua kuni vene vägesid Ukrainas rapitakse on Eesti päris turvaline koht. Meie mikropanus aitab kaasa nii materiaalse abi kui ma moraalse toetusena, mis pole üldse väheoluline. 

Tänan kõiki, kellega koos ja kelle abiga me seda projekti teeme ja ilusat saabuvat võidupüha!

[wagoneer]

Eile sai keevitatud Sorondil vasakut tagatiiba natuke. Täna oli tunnike vaba aega ja mõtlesin,et proovin Põhjatallinnalt saadud 4wd low lülitussolenide. Panin aku peale ja mootorigi käima ja tõstsin auto tõstukiga üles. Pusisin seal all ja tegelt nagu tundsin kergelt kõrbelõhna korra. Aga pidasin seda soeneva väljalaske toru pärusmaaks. Suht kohe jäi aga mootor seisma. Auto alt välja tulles nägin tagaluugist suitsu tulevat. Kui auto tõstukiga allapoole lasin,siis nägin juba leeki tagumise väikse küljeakna taga. Olid kiired paar minutit elust,aga õnnestus küljepolster hooga lahti tirida ja leegid maha saada. Ei teagi kas eile keevitades sai seal taga olnud juhtmekimp kannatada või mis seal täpselt juhtus. Igaljuhul on juhtmekimp üheks sulanud ja süstitas polstri tahaküljele kleebitud müramati/villa. Läks nagu säraküünal. Lõpp hea kõik hea. Kuna asjad läksid teistmoodi kui plaanitud oli,siis keevitasin karbid ja tagatiivakaared väljast ära. Seest lõikasin ka jama ära ja nüüd vaja uued plekid sinna vingeldada ja keevitada. Eks lähiajal harutan ka sulanud juhtmed lahti ja vaatan mis juhtub. 4 kaitset oli ka läbi kaitsmekarbis. Kas ja mis kaitsmed need on ei uurinud. Ja kas nad olid enne juba läbi ka ei tea. 
Nii,et minu jaanituli sai juba süüdatud. Teie süüdake lõkked ikka seal kus tohib/peab!
Ilusaid Jaane!

[isandpauk]

Saan pakkuda paar CO2 kustutit, mis vajaksid Ukraina abi korras ärakasutamist - paned pika vooliku otsa ja saad lasta aegajalt törtsu gaasi karpidesse, mida keevitad. Tühja pudeli pealt lõikad kraani maha ja viid rauda.

[wagoneer]

Mul neid endal ka olemas. Aga nii auklikul asjal pole sellest vist väga jumet. Ma kasutan keevituskangast. Ja ka seekord oli kangas pandud tänu piisavalt suurele augule sisekoopas sissepoole polstri/juhtmete ja välise koopa vahele. Nagu pildil ka näha,siis õhtul tegin vaid mõned täpid peale,et parandustükki paigal hoida. Aga jah. Ega täpselt ei saa ilmselt kunagi teada mis juhtus ja miks juhtus. Igal juhul on see põhjus,miks tegelikult selliste tööde puhul PEAB sisemised polstrid ja istmed eemaldama. Siis on kõik nähtaval ja saab ka kinni kenasti katta. UA autode puhul kahjuks ei ole aega(lihtsalt füüsilist aega ei ole) kõike korralikult teha. Ja eks sellel poolkõval tegemisel on omad ohud.

[Telc]

Äraütlemata suur rõõm on teatada:

Meie rekordiliselt kaua kestnud projektid "Vormsi" ja "Kalmistu" on jõudnud oluliste verstapostideni.

Kokkuleppel ukrainlastega sõitis soront "Vormsi" Ukrainasse pooleveolisena. Edasise remondiga tegelevad nad ise. Reisiteemaline postitus tuleb.

Veel põrutavam uudis on see, et meie keevitusrekord "Kalmistu" on suuremate tagasilöökideta (väikesed on olnud, nt kukkus suunatuli küljest) sõitnud mitusada kilomeetrit, saavutanud kolmekohalise kiiruse ja sooritanud möödasõidu rekkast!

Kuna meie jaoks on tegu juba omamoodi maskotiga, saab seda sel suvel siin-seal üritustel näha.

Sel nädalavahetusel poseerib meie saavutus Vana-Vigalas, Hard Rock Laagri väravas!
   

[isandpauk]

Paari viimase päevaga sai "kalmistu" peale ohtralt sõjamaalinguid ning käis pikematel proovisõitudel. Sel nädalavahetusel võib sõjamasinat kohata Hard Rock Laagris.
   

Eile alustas ksf. Nastik Ford Rangeri ümberistutamist teisele raamile. Vana ja uus said ritta ning nüüd tuleb kabiin maha kruttida, allolev kola ringi lapata ning siis kabiin tagasi peale istutada. Peale seda saab näha, kuidas kasti puudumine saab lahendatud.
   

EDIT: palun mitte erutuda sellest, et minu postituse kirjutamise ajal jõudis ksf. Telc juba postituse teha. juhtub....

[nastik]

Kui keegi soovib Rangeri raamivahetustalgutel osaleda siis andke teada! Vaatame, mis teha annab

Ja kui keegi soovib oma üritusel eksponeerida praegu Hard Rock laagris olevat kuulipilduja maketiga Mazda B2500 siis ka sellest andke teada. Järsku annab korraldada. Mõte on kasutada seda masinat suvel reklaami- ja rahakogumisotstarbel ja siis sügisel sõtta ära viia.

[wagoneer]

Karbid seest ka valmis. Raamile ka lapid peale pandud. Ülemiste õõtsade kinnitused ka sillatalale lisatud. 
Põhjatallinn oma laost toetas  mitte sulanud tagapolstri ja vasaku juhtmekimbuga. Lisaks ilma roosteauguta tagaluugi/kapoti ning katkiste tagavedrude asemel korralikkude tagavedrude  koos läbilöögipikside ja ülemiste kummileevenditega. Lisaks sain ka sobiliku toru mille sai paigaldada roostetanud tagasilla toru asemele.
28 juhet sai ära joodetud ja auto isegi käivitus. Tagaosas toimib kõik nagu peab. Mootori tuli põleb koos ABS ja airbag tulega. Samuti on vait salongiventikas. Tabloo töötab,aga ventikas ei puhu. 
Tagatulede pirnid olid kõik kenad mustad.

[nastik]

Kui keegi soovib Rangeri raamivahetustalgutel osaleda siis andke teada! Vaatame, mis teha annab

Ja kui keegi soovib oma üritusel eksponeerida praegu Hard Rock laagris olevat kuulipilduja maketiga Mazda B2500 siis ka sellest andke teada. Järsku annab korraldada. Mõte on kasutada seda masinat suvel reklaami- ja rahakogumisotstarbel ja siis sügisel sõtta ära viia.

Üleskutse langes viljakale pinnasele ja ksf Linnuke käis eile ja võttis Rangeril tagasilla lahti. Aitäh! Ma ise olin nädalavahetusel Rootsis aga nüüd tagasi ja täna üritame kere pealt lahti saada kui ilm ikka võimaldab.

Hard Rock Laagri kogumiskampaaniaga lisandus kontole lisaks püsiannetajale 270.- € ja kuulipritsi padrunikasti 45.- € sullis. Enamus külastajatest tegid endast masinaga pilti nii, et tegevuse kajastamise mõttes on mõju kindlasti laiem. 
       

Siin on see koht, kus kastikas seisis
   

[wagoneer]

Küsimus Põhjatallinna Sorentoistidele. On keegi kunagi mõnel sorondil salongiventikat vahetanud? Kas selle tegemiseks on vaja lisaliigestega käsi/näppe ja vahetust peaks alustama tagastange eemaldamisest või on see teostatav normaalselt?

[Telc]

Küsimus Põhjatallinna Sorentoistidele. On keegi kunagi mõnel sorondil salongiventikat vahetanud? Kas selle tegemiseks on vaja lisaliigestega käsi/näppe ja vahetust peaks alustama tagastange eemaldamisest või on see teostatav normaalselt?

Minu mäletamist mööda peaks olema tavapärane: kindalaegas ja selle alt metall eest ära ja siis selili limbos kundeistme ees saab ventika kopsiku lahti. 

Ventikaid peaks ka laos jaguma.

[iisak]

Üks soront: https://www.facebook.com/share/1Ed4RCgBGi/