[wagoneer]

Nendele autodele saab võtta UA numbrid(tegelikult vist isegi peaks). Ainus erinevus on see,et need on sõjaväe märkega.  Ehk neid ei saa müüa ega võõrandada mujale kui sõjaväe siseselt. Idee on siis omada ülevaadet riiki toodud humanitaar(makuvabadest) märkega sõidukitest. Reaalsuses on ka nii,et kui auto ei ole UA registris(kas must sõjaväe number või UA sõjaväe märkega number),siis ei saa ka väeosalt vahendeid auto korrashoiuks. Samas on jälle üksusel vabam voli seda autot mujale liigutada. Paljud ei registreerigi lihtsalt põhjusel,et siis ei saa keegi neilt autot ära võtta.  Ja lisaks sõjaväe märkega/numbriga autol on ka natuke liikumipiirangud mingite uute seaduste alusel. Ehk kui oled üksusega kohas X,siis ilma ülema loata ei tohi sa olla selle autoga kohas Y. 
Kas see jutt ka tõele vastab,ei oska ma öelda.Nii minu pärimise peale vastati. Võibolla Ants või Kostja/Ruvim oskavad seda asja täpsemalt seletada.

[nastik]

Täna sõitis Viimsi sorento haagiselt lõpuks maha ja konsiilium kogunes kohe olukorraga tutvuma.

Vaatasime asja üle ja tõdesime, et võrreldes Haljala Sorentoga päris korralik. Mõned silmaga märgatavad puudused siiski muidugi on üldpilt tundub parandatav. Kuna keevitama kohe ei hakanud siis eemaldasid Rene01 ja Mux autolt hoopis auklikuks roostetanud tiivad.

                   

[Telc]

Ülestunnistus:
Mõistus on otsas. Ja hetkeks ka motivatsiooniga pahasti. 
See Subaru, eks. Mis sai avariilisest seisust üles ehitatud ja isikliku ebakindluse tõttu otsustasin teha sellega proovisõite vähemalt 1000km.

Üsna selle numbri lähedal tekkis mootorisse kolin. Vali. Ebaühtlane. Vahepeal hetketi ei kolise. 
Mitu kõrvapaari hindasid, et saalekolks ei ole.

Tugevaks kahtlusaluseks sai kett. 

Eest kaas maha. Kunde pool tõesti pinguti n-ö vastaspoolel ketis väike lõtk. Isandpauk tuvastas ka töövahetust üle võttes, et pinguti käitub tõesti kahtlaselt.

Ega's miskit. Aeromootorist sai tellitud ketikomplekt. Sinutoru video järgi sai ketid, tallad ja pingutid ära vahetatud, mõistagi igasugu märke jälgides.
Ketikaas RTV-silikooniga kokku. Ei peatu pikemalt sellel, mis vaev oli vana silikooni eemaldada ja pindasid puhtaks vuntsida...

Eile õhtul siis sai mootor kokku, õli sisse ja võtit.
Seis sama. 
Koliseb.
   
   

Kokkuvõte tehtud asjadest ja tähelepanekutest:

FB20 kaheliitrine bensumootor 2012 autom. kastiga Foresteri aiste vahel.
- Koliseb ebaühtlaselt, hetketi vahepeal isegi ei kolise.
- Mootor ise käib ühtlaselt, ei lonka.
- Õlirõhu tuli kustub.
- Enne ketivahetust lasin õli välja - metalli ei sisaldanud.
- abiseadmete rihm maas, koliseb ikka.
- Küünlad maas starteriga ringi ajades ei kolise
- Küünlaavadest kaameraga sisse vaadates silindrites üleliigset või kolbidel klapijälgi ei näinud.

Mõtteid kollektiivajult?

[edvard]

Hulkuma / lahtipääsenud mutter ? Kas sellel mootoril on tasakaalustusvõll , äkki seal mingi teema ?

[Walter]

Mis subaarikute mootoritel see väntvõlli pooleksminemine teemaks oli - 2,5 bensukad? Tean ühte teist jaapanlast, millel vänt oli viimase silindri ja hooratta vahelt katki aga murdekoht vedas ilusti kaasa, käivitus ja töötas aga kolinaga.

[Telc]

Mis subaarikute mootoritel see väntvõlli pooleksminemine teemaks oli - 2,5 bensukad? Tean ühte teist jaapanlast, millel vänt oli viimase silindri ja hooratta vahelt katki aga murdekoht vedas ilusti kaasa, käivitus ja töötas aga kolinaga.

Küll nüüd lohutas 
Diisel on muidu subrikutel see legendaarne vändapoolitaja ja saalekeerutaja.

[Telc]

Täna sai siis kokku pandud Subaru uuesti laiali võetud. Korduva käivitamise ja kuulamise (stetoskoop, erinevad sõlmed lahti/küljest) käigus muutus kolin üha rütmilisemaks.
Väike lootus oli, et äkki panin ma ise mõne keti hamba jagu mööda või ei saanud pinguti hea...
Olin sisimas igati nõus sellega, et kannatan järgmised pool aastat garaažikaaslaste ja foorumlaste aasimist, peaasi kui ukrainlased endale korras auto saavad...
Seega ketikaas uuesti maha ja ses suhtes võisin endale õlale patsutada, et kõik sai õigesti tehtud.
Aga kolises.
Ja seekord ketikaane mahavõtuks õli välja lastes oli see kurjakuulutavalt hõbedane.
Läks küljest väljalaske esimene ots ja õlivanni põhi ja selgus sai majja toodud.
   

Esimese silindri kepsusaale vedeles  peeneksjahvatatud kujul karteripõhjas ja kolksub ülaltoodud videol kui kepsu kruvikeerajaga nügitakse.

Nüüd siis vaja mõelda, kas võtta kooliraha sisse ja minimeerida kahjud müües auto seibideks või õnnestub leida uus mootor.

Kui kellelgi Subaru FB20b mootor üle, paluks lahkesti teada anda.

[nastik]

Annan väikse ülevaate vahepeal toimunust.
Kõige pealt sai Ranger ülevaatuse ja ülevaataja kiitis hea töö eest. Seda oli tore kuulda. Ja üldse arvas, et korralik masin. Üks tagumine amort oli niiskeks läinud ja need vahetan välja. Enne polnud niiske ja töötasid ilusti nii et meisterdasin veel torust uued torbikud.
   

Nädalavahetusel putitasime neiu R-iga Navarat. Veepump sai uus aga esiosa jäi veel lahti. Seal ventilaatori sidur käib tühjalt ringi ja asendus ei sobinud. Tagastasin ja tellisin uue. Nipuka ja perfolindi vaagivitsa asemele sai ka uus meisterdatud.
   

Eile pani Mux Viimsi Sorentole uued esitiivad külge ja see muutus hoopis rohkem auto nägu. Ma keevitasin Transiti all tunnikese ja vahepeal oli Linnuke käinud ja Transitile uue kundepoolse astmelaua meisterdanud.
       

Täna kleepisin plastikuparandusklambritega Caddy stanget kokku ja viisin selle auto spetsialistide kätte kerevenitusse. Tõenäosus, et asi saab korda tõusis sellega igatähes märkimisväärselt  .
   

[nastik]

Lisan aprilli kontoväljavõtte

EE387700771008885941
MTÜ Toeta Ukrainat  

           

Rohelisega on märgitud raha, mille ise kandsin kontole, et saaks Navara ostetud.

Tänan kõiki toetajaid!

[nastik]

Ja vahepeal kirjutasid mulle rindemehaanikud, kellele aasta lõpus 2 bussi viisime, et nende mineerimisinseneride kallutav MB Sprinter lasti fpv drooniga ära. Mehed jäid ellu aga vajavad töö tegemiseks uut vähemalt 1,2 T kandevõimega kallurit. Et kas ma saan kuidagi aidata?
Hea meelega aitaks aga ega praegu häid ideid ei ole, et kuidas? Kui kellelgi oleks mingi selline auto pakkuda siis andke palun teada! Või kui kellegi on võimalik sellise auto soetamist toetada siis palun lisage toetuskandele selgitusse "kallur". Aga need kipuvad üldiselt kallid olema ja midagi saaks al 7000.- € nii et kardan, et see abistamine võib jääda meile siiski kättesaamatuks.