[mossepower]

Kõige varajasemad Elite DeLuxed olid 1965 aastast, veel 2 suure ümmarguse esitulega naq tavaline 408, aasta lõpus hakati vist tegema ka 4 esitulega Elitesid ja 66 aastal oli kindlalt kõik elited juba 4 esitulega...

Oled täiesti kindel??? Ühes inglaste mosseraamatus oli tavalise 408 juurde kijutatud elite ja nelja tulega 408 juurde oli kirjutatud elite delux.

Minuarust ei sõltu esitulede arvust kas tegu Elite või Delux-iga, arvatavasti tulid 65 aasta lõpus 4 tuld mossele ette mingite E nõuete pärast, ilma mille täitmiseta ei olnud võimalik autosid välismaale turustada. Vanades ajakirjades ja mosse raamatutes kirjutati ika ,et selle ja selle täienduse pärats vastab see ja see mosse nüüd E (mingi number) nõuetele.

[smolin]

Kui eelpool nimetet 408E Soomest tagasi tuli, olid tal all Nokia 6,00x13 diagonaalrehvid, varurattal mingi Rootsi firma 5,90x13 mõõtu rehv..

Ime küll, aga see Rootsi rehv ripub tänaseni aidas ilmselt sama naela otsas, kuhu ta aastat 30 tagasi riputati. Mark on Atlas Weathergard.

[andres22]

Kas kastikaid tehti ka ekspordiks?:
http://www.autogallery.org.ru/k/ma/m433yu.jpg

[Hõljuk]

Kas kastikaid tehti ka ekspordiks?:
http://www.autogallery.org.ru/k/ma/m433yu.jpg

Tagaukse piirjoonte järgi vaadates paistab, et see vist käsitöö.

[andres22]

Valgamaal üks beež Elite, arvatavasti sedaan (nägin ainult esiotsa). Täpsem asukoht privas.

[PETSS]

Tondi selveri juures täna sinine nelja tulega 408.Plekk armatuur ja puha.Esmawaatlusel tundus täitsa kobe asi olevat.

[Martti]

Soomes ka kaks Elitet müügis.
See 1969 aasta mosse näeb küll väga hea välja, kas need liistud seal ukse alumises servas originaalid?
1966 Mosse:

1969a. Mosse:

[mossepower]

Jep need liistud tõesti originaalid esimestel tiivapealsetel peaks lausa olema silt 1300. Orikad on ka veerenniliist ja see tagaakna ja tagumsie küljeklaasi vahel asuv kroom ribistik. Taga peaksid veel olema kirjad Elite ja Deluxe... Pärnus oli paar aastat tagasi samasugune valge isend... st. kõik liistud olemas ja värv orig. aastast `68 Kahjuks oli rooste oma töö teind ja suht rääbakas isend... Omanik lubas küll selle taastada kuid kasutas intensiivselt terve talve ja massin läks nii rooste ,et ei usu ,et sellega enam midagi tehti. Mul peaksid kuskil paar pilti ka sest olema ja kui üles leian panen siia üles need

[andres22]

Pärnumaal üks kehvas olukorras komplektne Elite:
http://www.automoto.ee/galerii/view_phot...d=IMGP0418
http://www.automoto.ee/galerii/view_phot...d=IMGP0430

[taruvaras]

1969a. Mosse:



Uurisin kuulutust ja tausta. Algselt säilinud sõiduk.Tõeline rariteet. Selle masina iga osa  ja ka värv on aastast 69. Läbisõit on tal ainult 11540 km. Suure osa oma ajast, siis 1969-2001 veetis Oulu lähedal Hailuoto saarel, kus talveti, juhul kui see masin talvel sõitiski, soola ei kasutatud. Uueks omanikuks sai  sel masinal 1290 EUR-i eest kollektsionäär Kesk- Soomest.


Pikaajalise rohkete mossede näppimise, vaatlemise tulemusel on tekkinud mõningad veendumused teatud detailide asjus. Elite, kui müügiartikkel oli kasutuses ikkagi ainult Soomes alates mudelist 408, omistatud Mossede importija Konela OY poolt. Ka on Soomes arvatavasti Konela OY poolt paigaldatud järgmine tuning-stuff: peegel,1300 kirjad esiporitiibadel , ventilatsiooni restid tagumistel aknapostidel, tagapaneelil elite kiri ja lisahelkurid, mõningail ka De Luxe lisakiri. Enne 68. aastat ilmselt sellist tuuningut ei kasutatud. 412 kerega  ja mootoriga mudeleil poritiibadel ja pagasiluugil 1500 M, M aga ilmselt tähendabki modernset ehk uudset keret. Ühel 1972 .a  412 kerega 408-l oli luugiserval kiri 1300M. 412-tüüpi keremudelil elite kirjet taga ei ole kohanud. Hilisematel kui 1973 enam lisatuuningut arvatavasti enam ei paigaldatud. Elite , kui nimi oli soomlastele sisse juurdunud, kõiki hilisemaidki mossesid kutsusid nad ikka elitedeks.
Oman inglisekeelset tehase käsiraamatut, seal ei ole ka sõnakestki elitest. Ka ei ole saksakeelsetes tutvustavates brožüürides Elitet mainitud.

Uste alumised liistud on tehase toodang, paigaldati väga harvadele eksporti minevatele eksemplaridele.Olen ka kohanud veel 71 a 412-l, kuid mitte hilisematel, kui hakati nagunii juba küljekarbi liistu kasutama. Detailinumbrid kataloogis:
408E-8212374  alumine esitiiva dekoratiivne pealisiluliist, parem
4o8E-8212375     \"           \"            \"               \"        , vasak
408E-8212400     \"       esiukse        \"               \"        , parem
408E-8212401     \"           \"             \"              \"        , vasak
408E-8212420     \"       tagaukse     \"                \"        , parem
408E-8212421     \"            \"           \"                \"        , vasak

Harvaesinevad veerenni liistud:
408- 8212262     katuse veerenni pealisliistude komplekt, parem
408- 8212263        \"           \"           \"                \"      , vasak

Katusepostil asetsevad seisutuled, enne 68 kasutusessei olnud:
408E-3738010/ FP108-371600  komplektsed seisutuled 2tk, universaalmudelitele ei paigaldatud.
Kahelaternalise süsteemiga autodel, kui kasutati lisa-gabariidilambiga laternaid det. 408E-371100910D, milles omakorda kasutati Saksa DV optilisi elemente tüüp 87091/7, paigaldati suunalaternateks oranži värvi hajutiga 21 W pirniga suunalaternaid PF122-3712000,det. nr. 408E-3712010-B
Samasuguseid kollaseid suunakaid kasutati neljalaternalistel autodel,kui lähi/kaugtuledes 408SE-3711010-E kasutati samuti gabariidilambiga SDV päritolu optilisi elemente firmalt \"FEK\", kaugtuled 408SE-3711011-E samuti SDV elemendiga. Kollased suunakad ilmusid alates 68 , Samast aastast läksid ka tagatulede klaasid kahevärviliseks. Kollase suunalaterna hajuti on FP122-37166204-B. Varasemad üleni rubiinpunased klaasid on FP122-3766204.

Siin  http://acat.autodealer.ru/index.php?tree=50_3571 venekeelne nimistu ja illutreeriv materjal iluliistudest.

[mossepower]

Minu poolt lubatud elite mosse pildid siis:

[ka:rel]

tundub võhikule pisut räämas, ent üsna heas komplektsuses esindajana.

[andres22]

Üks kaua aega seisnud Elite Tartumaal:
http://www.automoto.ee/galerii/view_phot...d=IMGP9047
http://www.automoto.ee/galerii/view_phot...d=IMGP9045

[azlk]

kuidas teada saada mis autoga tegu- kas elite, deluxe või tavaline.
mul on 1969.a mzma 408, rootsist ostetud, taga üleni punased tuled, ees neli ümmargust tuld ja valged suunad(võivad pleekind olla), ees üks suur iste- mis on kaetud kahte värvi nahaga(vist isegi ehtne nahk), uksepolstrid ka kahevärvilised, ühtegi kirja autol pole mis ütleks "elite" jne. kerenumbri plaadil on aind "exported by avtoexport".

[smolin]

kuidas teada saada mis autoga tegu- kas elite, deluxe või tavaline.
mul on 1969.a mzma 408, rootsist ostetud, taga üleni punased tuled, ees neli ümmargust tuld ja valged suunad(võivad pleekind olla), ees üks suur iste- mis on kaetud kahte värvi nahaga(vist isegi ehtne nahk), uksepolstrid ka kahevärvilised, ühtegi kirja autol pole mis ütleks "elite" jne. kerenumbri plaadil on aind "exported by avtoexport".

Kui on Rootsist toodud, siis on Elite, sest sellise nimega seal Moskvitše müüdi. Kas tegu tavalise või luksvariandiga, võib teada saada ehk ainult tollal Mossesid Rootsis müünud firma (Matreco Bil AB) prospektidest-kataloogidest. 1969. aasta üldises Rootsi hinnatabelis (mul juhtumisi olemas) Elite De Luxet pole, mis muidugi ei tähenda, et mingit luksvarianti Rootsi turul polnudki. Võib-olla oli kahevärviline polster luksi tunnus, kuid võib-olla ka mitte. Kordan veel kord, et mingit erimudelit Moskvich Elite polnud olemas, eri maades müüdi autosid erinevate nimedega ja erinevused varustutasemes sõltusid kohalikust edasimüüjast.

[Peter]

Minul oli 408 IE 12 kere ja 8 mootoriga.Värvus oli helesinine ja polster kirsipunane.

[Martti]

Üks Moskvich 408 Elite, mis seisis veel 2004 aastal Mustamäel ja nägi küllaltki korralik välja on selline:
Mosse
Mosse2
Mosse3

Ja selle Moskvich salong oli valgest kunstnahast:
Salong
Salong2

[Hõljuk]

Sellel viimasel peaks nüüd uus omanik olema, kui õieti mäletan.

[Remus]

tean et pärnumaal seisab juba pikemat aega üks Elite kuuritaga ja sammaldub... kroomtetailid ja sisustus kõikk olemas ja korras aga puudub mootor

[Lypsik]

Siin on kolm pilti ühest 1969.a. valmistatud M408E -st, mis oli eelmine aasta müügil B&C Autoaed nime kandva ettevõtte müügiplatsil:
http://lypsik.nohik.net/gallery/liiklus/P7071961
http://lypsik.nohik.net/gallery/liiklus/P7071962
http://lypsik.nohik.net/gallery/liiklus/P7071963.

Moskvichi avastasime Marttiga suvel (07.07.2005) raudteed pildistades, kui olime läbi käimas Õismäe-Hiiu kaubajaam osa.
Nagu viimaselt pildilt ka lugeda võib, kirjeldati autot heas sõidukorras ning 90% ulatuses originaalis olevana. Pildil oleva rooli sai vajadusel vahetada originaalrooli vastu, mis asus sel ajal tagaistmel.
Masin oli minu arvates päris hea välimusega ja oleks selle ise ära ostnud kui vaid piisavalt raha oleks olnud (pole siiani).

Oktoobris, kui mu sõber ja kaasfoorumlane Mardu autot ostma hakkas, sattusime sinna samale autode müügi platsile ja selleks ajaks oli "Mosse" juba sealt läinud.