[2715]

Lätlasi pole Reformierakonna poolt välja koolitatud kõike pekki keerama  
Huvitav oleks teada, mida lätlased meie riigijuhtimise peale ütleksid, kui nad kuuleksid meie "kindlaid käsi"

Aga automaksu teemal ka midagi, muidu mõni kurjustab jälle teemast kõrvale kaldumise eest  
Paluks kaasfoorumlastel teha omapoolseid ettepanekuid Eesti Autoomanike Liidule. Koos tuleb ikka rohkem häid mõtteid.
Soovitasin neil oma tegevusi rohkem reklaamida, kuna muidu paljudeni info ei jõua - Lubati sellega tegeleda 

Minu ettepanek Eesti autoomanike liidule oleks paluda õiguskantslerilt hinnangut selle planeeritava jama vastavuse kohta Eesti vabariigi põhiseaduse
1.peatüki § 1 ja 2 peatüki § 10, 11, 12, 13, 23 ja võibolla ka §32 mõttele.
Kui õiguskantsler ei leia vastuolu põhiseadusega siis tuleb võtta vastased kokku ja anda teada et ollakse vastu ning see on
kaugele näha.

[Külahull]

No ja olengi rahul.
Automaks tuleb mõistlikuks keerata, mitte ära jätta.

No aga kes üldse peale foorumis kirumise mingit mõistlikku erandit välja kaupleb?
Autoomanike liit ei soovi mingit diskussiooni->nendega pole vaja arvestada.
Vanatehnika liit? Varjupaik? vms eranditaotlusest (mustale, hallile numbrile, minu poolest kasvõi lihtsalt mittesõitvatele üle 30 aastastele masinatele) pole ka midagi kuulda (kui on tehtud, vabandus ette).
Puuetega inimeste liit on vast ainus, kes oma huvide eest seisab.

Kas austatud kaasfoormumlane selgitaks paari sõnaga seda kognitiivset dissonantsi? Ühest küljest taome trummi, et automaks peab tulema ja teisest küljest ahastame käed taeva poole, et erandit vaja paljudele. Kui otseselt nagu ise sellega seotud ei ole, siis raske üldse sellele põhjendust leida. Kujutame nüüd ette olukorda, et mingid ametnikud teevad tuhandeid töötunde, et automaks teostada. Seovad seadustesse asju, arutavad toimemehhanismide üle jne jne. Lõpuks tuleb paljukiidetud automaks. Seejärel on vaja erisusi hakata leiutama. Selleks ka tuhandeid töötunde. Erisused on palju suurem probleem, et kes saab ja kes ei saa ja iga juhtumit peavad ametnikud eraldi käsitlema. Mis sellest kõigest rahvamajandusele järgi jääb, kui suurem osa saadavast või prognoositavast mammonast asja menetlemisele ära kulub ametnike palkadeks? 
 Mingid vanatehnika huvilised on siiski lisalüpsi koht, olgem ausad. See, kui oled juba niigi suutnud auto osta, siis tähendab, et sinult on midagi võtta. See, et tegeled vanade autodega hobina, näitab ainult seda, et sa oled palju kõrgemal oksal, kui tavaline Škodaga ringisõitev Vello. Sinult on ikka palju rohkem võtta, seega ei ole mingisuguste erisustele eriti mõtet loota, sest see maks EI OLE mingisuguse keskkonna heaks vms, pappi on vaja ja öeldi otse välja ju.
Igasuguste palvekirjade, petitsioonide jms kirjutamine on rohkem selline ajaviide ja inimene saab hea tunde, kui paneb oma pookstaavi alla, et "tema on omalt poolt siiski kõik teinud". Maksu-Mart lükkab need samasuguse irvega lauasahtlisse, kui Nestori-kommar omal ajal ja mitte midagi ei muutu. See, et teha midagi, või arutleda, et kuidas teha on hobuse luul. Ainuke, kes võiks asjale pidurit tõmmata, on President, kuid viimaste sündmuste valguses ei saa sellele ka nagu loota. Tõenäoliselt lööb taat kulpi ja teeb mis kästud.  Ainuke, mis aitaks, oleks ilmselt see, et kõik sõidavad oma kärudega samal päeval linna ja lüüa liiklus konkreetselt mitmeks päevaks umbe. Teades tundes eestlaste mõttemaailma, siis oleks see utoopia.

[spitfire]

Vanatehnika liit? Varjupaik? vms eranditaotlusest (mustale, hallile numbrile, minu poolest kasvõi lihtsalt mittesõitvatele üle 30 aastastele masinatele) pole ka midagi kuulda (kui on tehtud, vabandus ette).
Puuetega inimeste liit on vast ainus, kes oma huvide eest seisab.

Nagu ka varem oma plaanist kirjutasin, siis mina saatsin vastavalt viisakalt vormistatud tagasiside ministeeriumi üleskutsele auto@fin.ee aadressile oma ettepanekuga automaksu vähendamiseks üle 40 aasta vanustele autodele. Lisasin oma ideedele muidugi ka probleemi tausta, seletused, lahendused, põhjendused.
Kuna musta numbriga sõidukid on üldjuhul palju kallimad ja esinduslikumad võrreldes "rahva-vanaautodega", siis vajaksid mootorsõidukimaksu erisust ennekõike ilma musta numbrita vanasõidukid.

Väga tubli ja õigel kohal üleskutse. Kuni selle ülalpool toonitatud musta numbri osani. Miks on sellises muidu väga asjalikus pöördumises vaja musta numbri meestele lasso (loe libedam nöör) kaela visata? 
Millegi pärast meenus siinkohal ankdoot, mille algust teavad vast kõik..:  põrgus katelde all põleb tuli ja potid mulisevad tulel, ainult eestlaste poti juures valvet pole..? Miks? Sest eestlased tirivad ise selle venna potti tagasi, kes välja ronima hakkab.

[spitfire]

No ja olengi rahul.

No aga kes üldse peale foorumis kirumise mingit mõistlikku erandit välja kaupleb?
Vanatehnika liit? Varjupaik?
Puuetega inimeste liit on vast ainus, kes oma huvide eest seisab.

Mingid vanatehnika huvilised on siiski lisalüpsi koht, olgem ausad. See, kui oled juba niigi suutnud auto osta, siis tähendab, et sinult on midagi võtta. See, et tegeled vanade autodega hobina, näitab ainult seda, et sa oled palju kõrgemal oksal, kui tavaline Škodaga ringisõitev Vello. Sinult on ikka palju rohkem võtta, seega ei ole mingisuguste erisustele eriti mõtet loota, sest see maks EI OLE mingisuguse keskkonna heaks vms, pappi on vaja ja öeldi otse välja ju.

Tänu sellistele hobitehnikahuvilistele, kelle pea mõtleb ja käed teevad asju, kandub edasi oskus ja kogemus põlvkonnalt teisele. Seda ei koolita riik ja see ei teki iseenesest. Tänu sellistele tegelastele lennutavad ukrainlased täna droone ja nuputavad asju, mis on tehtud piltlikult tatist ja sibulatest aga teevad oma töö. Tänane valitsus keerab sellisel hobitehnika harrastusel lihtsalt hapniku kinni. Täna paistab, et lihtsam on valitsust vahetada kui automaksu nööri seebitada.

[mossepower]

Vanatehnika liit? Varjupaik? vms eranditaotlusest (mustale, hallile numbrile, minu poolest kasvõi lihtsalt mittesõitvatele üle 30 aastastele masinatele) pole ka midagi kuulda (kui on tehtud, vabandus ette).
Puuetega inimeste liit on vast ainus, kes oma huvide eest seisab.

Nagu ka varem oma plaanist kirjutasin, siis mina saatsin vastavalt viisakalt vormistatud tagasiside ministeeriumi üleskutsele auto@fin.ee aadressile oma ettepanekuga automaksu vähendamiseks üle 40 aasta vanustele autodele. Lisasin oma ideedele muidugi ka probleemi tausta, seletused, lahendused, põhjendused.
Kuna musta numbriga sõidukid on üldjuhul palju kallimad ja esinduslikumad võrreldes "rahva-vanaautodega", siis vajaksid mootorsõidukimaksu erisust ennekõike ilma musta numbrita vanasõidukid.

Väga tubli ja õigel kohal üleskutse. Kuni selle ülalpool toonitatud musta numbri osani. Miks on sellises pöördumises vaja musta numbri meestele lasso (loe libedam nöör) kaela visata? 
Millegi pärast meenus siinkohal ankdoot, mille algust teavad vast kõik..:  põrgus katelde all põleb tuli ja potid mulisevad tulel, ainult eestlaste poti juures valvet pole..? Miks? Sest eestlased tirivad ise selle venna potti tagasi, kes välja ronima hakkab.

Nagu ma kirjutasin siis ka kogu kiri oli palju pikem ja võtsin siia kokku sellest ainult põhilised ideed ja seisukohad. Lisan siis veel seletuseks, et erand musta numbri sõidukitele on väga-väga tõenäoline kuna nendel sõidukitel juba on riiklikult tunnustatud ajalooline väärtus Eestis ning lisaks on ka nende mootorsõidukimaksu vabastust juba aastaid ette reklaamitud. Lisaks on musta numbri taga hästi organiseeritud ja tunnustatud tegevus ja ka lugupeetud inimesed, kes sellesse oma aega ja ressursse pühendavad. Seega kui vanasõiduki erand tulebki, siis pigem ikka musta numbri sõidukitele. Kuidagi oli aga vaja põhjendada, et miks ka mitte-musta-numbri vanasõidukid võiksid kuidagi maksuerisuse alla saada ja maksu suhe sõiduki turuväärtusesse võiks olla üks põhjendus. Tõin ka näite, et €2000 vs €20 000 auto ning mõlema hoidmine garaažis 10 aastat saab maksma €300, ühe masina turuhinnast 15%, teisel 1,5%.

Konkreetsesse e-kirja said sisuteksti ja hiljem viimasesse kokkuvõtvasse lõiku sõna-sõnalt kirja laused "Seetõttu teeksin mina ettepaneku vähendada mootorsõidukimaksu vastavalt auto vanusele hoolimata sellest, et kas tegu on riiklikult Vanasõidukina tunnustatud (musta numbriga) sõidukiga või mitte." "Siinkohal loodan, et maksusoodustus hõlmab kõiki vanemaid sõidukeid ja mitte ainult riiklikult Vanasõidukina tunnustatud (musta numbriga) tehnikat."

Sisimas muidugi loodan, et Eesti Autoomanike Liit suudab sõiduki vanusest olenemata kõikide sõidukite maksule pidurit panna ning varu variante ja kompromisse "halli" ja musta numbri sõidukite või siis ainult musta numbri sõidukite jaoks ei lähegi tarvis.

[hobiautod]

Vanatehnika huviline Allan saatsis mulle sos. Onlinine.ee 1 meiliaadress = 2 auto aastamaks???

[DevilDeVille]

Proovime siis korra veel - viisakas inimene ei allu väljapressijatele. Väljapressijatega ei peeta läbirääkimisi. Väljapressijatele ei tehta järeleandmisi.

[hobiautod]

Nii ongi....

[deus]

Paluks kaasfoorumlastel teha omapoolseid ettepanekuid Eesti Autoomanike Liidule. Koos tuleb ikka rohkem häid mõtteid.

EI AUTOMAKSULE - on ainukene ettepanek. DevilDeVille iseloomustas seda hästi ja on seda öelnud siin pea igal leheküljel.

Miskipärast hakkab siin jälle tooni võtma see, et pohh, kannatab selle 30 euri ära ja jäetakse kõrvale võimalus, et järgmine aasta on see juba 60. EI KANNATA!

[ZIL 131]

Teadmiseks, Lätil pole Reformi erakonda vajagi.
Sõidukimaksu seadus: https://likumi.lv/doc.php?id=223536

[raulex]

See Läti automaksu seadus, keda huvitab, siis Google tõlgib päris arusaadavaks.
Soodustused on  Lätis suurperedele, invaliididele, põllumeestele jne.
Mõned huvitavamad kohad Läti seadusest :

(1) Sõiduki kasutusmaksu ei tasuta:

1) üks sõiduauto, mootorratas, kolmerattaline või neljarattaline sõiduauto, mis on või on registreeritud puuetega inimese omandis, valduses või valduses;
...
12) sõiduk, millel on või on registreerimisel ajaloolise sõiduki staatus;

13) sõiduk, mis on registreeritud või registreeritakse sportsõidukina;
...
15) sõiduk, mis oma konstruktsiooni tõttu kasutab ainsa mehaanilise jõuallikana sõidukisse salvestatud elektrienergiat või energiasalvestit (näiteks aku, kondensaator, hooratas või generaator);

16) sõiduauto, mille omanikul, valdajal või valdajal või tema abikaasal on ülalpeetav puudega laps. Maksuvabastust kohaldatakse ühe sõiduauto suhtes, mis on registreeritud sellise isiku või tema abikaasa omandis, valduses või valduses;

Soovi korral saab erandeid teha küll ja veel
Välismaal registreerimise fännidele, kuidas seda kontrollitakse, on iseasi:
(1) Välisriigis registreeritud M1- või N1-kategooria sõiduauto maanteeliikluses kasutamise eest tasutakse sõiduki kasutusmaks vastavalt käesoleva seaduse § 4 lõikes kolm, neli, seitse, kaheksa või üheksa sätestatule, määrates sõiduki kasutusmaksu määra, mis arvutatakse järgmise valemi alusel:

sõiduki kasutusmaks = sõiduki kasutusmaks aasta eest 1/12 × ×kavandatud kuude arv, mille jooksul välisriigis registreeritud M1- või N1-kategooria sõiduautot hakatakse Läti maanteeliikluses kasutama.

(2) Välisriigis registreeritud sõiduki kasutusmaksu tasub sõiduki juht.

(3) Välisriigis registreeritud sõiduki tegevusmaksu haldavad maksuamet ja riiklik aktsiaselts Liiklusohutuse direktoraat.

[2715]

Lisaks veel, et andes numbrid riigile hoiule peatub see maks.

[Peeter2]

Üldharivas mõttes, et meie naabrid ei kiirusta maksutõusudega kuni on selge millise suuna maailm võtab...

Kuidas aga meil suudeti see asi nii jätkusuutmatult ummikusse ajada on omaette saavutus.
Hea on vähemalt, et süüdlasi ei otsita sest need on teada.

eelmise MASU ajal oli täpselt samamoodi - selle asemel, et kriisiajal riigitellimustega majandust stimuleerida, hakati jõhkralt kärpima.
Headel aegadel peaks koguma reserve, et halbadel aegadel neid kasutada ja kriisist kergemini välja tulla.
Meil aga oli ka hea majanduskasvu aastatel riigil raha pidevalt puudu - sest see suudeti ohjeldamatu sotsimise käigus ette ära kulutada ja veel võlgugi teha. Mingeid reserve pole enam ammugi.

[raulex]

Lisaks veel, et andes numbrid riigile hoiule peatub see maks.

Lätis on nii jah. Meil oleks ka tegelikult hoopis kah eri seadust vaja, Romuseadust ja Automaksu seadust, aga seaduste vastuvõtmine (rääkimata mingist mõistlikust debatist) on Riigikogus pehmelt öeldes keeruline.

[DevilDeVille]

Lisaks veel, et andes numbrid riigile hoiule peatub see maks.

Lätis on nii jah. Meil oleks ka tegelikult hoopis kah eri seadust vaja, Romuseadust ja Automaksu seadust, aga seaduste vastuvõtmine (rääkimata mingist mõistlikust debatist) on Riigikogus pehmelt öeldes keeruline.

Seaduste vastuvõtmine on imelihtne. Riigikogu juhatuse otsusega. Nii saame peatselt Meelsuskontrolliseaduse ja Auotoomanikelt röövimise seaduse.

[spitfire]

See Läti automaksu seadus, keda huvitab, siis Google tõlgib päris arusaadavaks.
Soodustused on  Lätis suurperedele, invaliididele, põllumeestele jne.
Mõned huvitavamad kohad Läti seadusest :

(1) Sõiduki kasutusmaksu ei tasuta:
...
12) sõiduk, millel on või on registreerimisel ajaloolise sõiduki staatus;

Läti nn "must number" näeb välja samasugune nagu tavaline riiklik number, aga algab alati tähtedega VS. Seda on oluliselt lihtsam saada kui meie musta numbrit. Veits imelik, et lätlastel see VS seeria siiani otsa pole saanud.

Lisaks veel, et andes numbrid riigile hoiule peatub see maks.

Jah, nii on, ja seda numbrite hoiule andmist kasutatakse päris usinalt.

[denzu]

LKF spetsialistid on ka peast ametnikud.

https://forte.delfi.ee/artikkel/12022304...tkontrolli

[edvard]

Koalitsioonis istuva eesti 200 liige uibo Vikerraadio keskpäevaste uudiste saates oli autode aastamaksu vastu , kiitis seevastu registreerimistasu , jutt ikka kulunud : eestisse tuuakse mujalt euroopast romusi , me autopark on vana , reostav ja muu taoline jura .
 Hea on siiski see , et teerullijuhtide hulgas pole täielikku üksmeelt .

[mossepower]

LKF spetsialistid on ka peast ametnikud.

https://forte.delfi.ee/artikkel/12022304...tkontrolli

Tasub välja tuua, et mõni idee on siiski mõistlik, nt. peatatud regsitrikandega autode mittemaksustamine:

Seetõttu leiab LKF, et oleks igati asjakohane, et riik kustutaks tänaseks peatatud registrikandega sõidukid liiklusregistrist automaatselt, jättes vähestele reaalselt olemasolevatele sõidukite omanikele viisi registreerituse taastamiseks.
„Tänaseks juba olematute sõidukite maksustamine olukorras, kus riik on jätnud registriandmete korrastamiseks ja kasutuskõlbmatute sõidukite nõuetekohaseks lammutamiseks süsteemi eelnevalt loomata, ei ole mõistlik. Soovitame automaksu rakendada üksnes aktiivsete registrikannetega sõidukite suhtes,“ laiab LKF.

[deus]

LKF spetsialistid on ka peast ametnikud.

https://forte.delfi.ee/artikkel/12022304...tkontrolli

Tasub välja tuua, et mõni idee on siiski mõistlik, nt. peatatud regsitrikandega autode mittemaksustamine:

Seetõttu leiab LKF, et oleks igati asjakohane, et riik kustutaks tänaseks peatatud registrikandega sõidukid liiklusregistrist automaatselt, jättes vähestele reaalselt olemasolevatele sõidukite omanikele viisi registreerituse taastamiseks.
„Tänaseks juba olematute sõidukite maksustamine olukorras, kus riik on jätnud registriandmete korrastamiseks ja kasutuskõlbmatute sõidukite nõuetekohaseks lammutamiseks süsteemi eelnevalt loomata, ei ole mõistlik. Soovitame automaksu rakendada üksnes aktiivsete registrikannetega sõidukite suhtes,“ laiab LKF.

Jälle kõlab siin idee nagu väljapressimine oleks OK tegevus!