[kopraonu]

Kokku tuli selle tööde remondi hind 395eur koos käibega. Ehk siis selle auto 2x omahind. Järeldused võite siit ise teha, tegu ilmselt sellise üksik juhusega aga mine tea.

Võrreldamatuid asju võrdlete - B3 ei maksnud uuest peast ju 200€ - vast ikka tublisti pealt 10000 DEM-i ?  Miks siis võrreldakse vana auto turuväärtust temale külgekruvitud uute juppide hinnaga?

Oleksid sa näinud milline see B3 välja nägi siis ma isegi ei imesta,miks töökoja omanik sellise arve tegi. Ütleme,et vanamehe auto, seest rokkane ja väljast pesemata. Rohkem ei hakka detailides kirjutama,sest iga ühe fantaasia võib ise edasi mõelda siit.
Mõne asja puhul osad veel ongi vaid väärtus,muu on juba vanaraua kokkuostu hind.

See,et B3 maksis kunagi Saksamaal uuena 10000 DEM või üle selle. See ei lähe enam täna arvesse(v.a museaali väärtusega masina puhul). Turu hind hetkel nende elunäinud hobuste eest eestis on ikkagi 200-300eur, või isegi alla selle. Mõne Syncro puhul pigistab enamgi välja,kuna need on hinnatumad ning vähe. Mujal riikides on asjad teiste hinnakirjadega ja väärtusega aga nagu öeldud,eesti ühiskond ei soosi mingisuguse vanatehnika säilimist suuremal hulgal. Ehk siis kunagisest 10000 DEM autost on saanud, lihtsalt laste ja noorukitele lõhkumiseks mõeldud mänguasjad. 

Pigem näengi seda,mida siin paljud teised välja hõiganud on. Jäävad alles need,mille puhul entusiast ei jäta jonni. Või sellised,mis on (väga) heas korras. Ülejäänud kahjuks hävib,midagi teha pole. See on lihtsalt asjade paratamatu ringkäik.Pigem on mul mure,et kas peagi 16-18.a saavatele, jääb veel mingeid arvestatavaid Youngtimereid või ei? Või kas neil üldse on huvi või see huvi piirdubki vaid asjade puruks lõhkumisega ja enda välja elamisega?