Kahepütasel saab teise silindri süütepooli, küünalt ja kondekat proovida. Kui riiulis tagavara ei seisa.

Võimsuse annavad töömaht ja surveaste. Need klapivad, on võimsus alati sama.

Surveastet piirasid vanasti madala oktaanarvuga bensiin ja viletsad materjalid. Kolhoosi 76 ga sõita tahtsid, siis tuli plekk kahe tihendi vahele panna, muidu hakkas detoneerima. Uunikumile 98 sisse k...

Volga kasti on pandud küll mossele peale. See mõttetu vaev. Sünkronisaatorid ja plastmass hoovastikul ära vahetada, ei ole mosse kastil häda midagi. Mosse kasti remontida, siis on valevõlli vaja,et pl...

Atsetooniga rõngad lahti leotada, siis kaob surve karterist ja tuulutuse saab õhufiltrisse ühendada. Õli tuleb siis muidugi ära vahetada. Talvel külma mootoriga lühikesi otsi teha, siis tahmavad kinni...

Eestis on vahemaad nii väikesed, et mis mugavust siin vaja on. Hea võrdlus on see küll, et vanasti sõideti saaniga 100 km Tallinna turule liha müüma ja tagasi.

Plokikaane alt maha lihvida paar millimeetrit läheb ka ägedamaks. Vanal mootoril ära ka ussitanud, siis peab niikui nii tegema. Vormelitel tehti käigukasti hammasrattad kõik uued tugevamast terasest. ...

Kahju, et elame kompleksidega riigis ja mossega on häbi sõita. Soomes ja Rootsis see nii ei ole. Olen peale 3 mosset mitu lääne autot pidanud ja saan nüüd aru, et mosse oli kõige parem neist. Pidurito...

Vene autode raamatud on pdf s pump.starman.ee üleval.

Bensiiniga klotsid ja trumlid üle pesta, läheb läbi küll. Käsipidurit peab peale keerama ratta trumlist igal aastal, see kaob ära. Mansette vaatama, et need ei lekiks, pooltelje mansett ka vaja üle va...

Mosse 412 süüdet kuulmise järgi kõige parem panna. Natuke peab klõbisema, kui 4 käiguga 40 km/h järsku gaasi anda.

Roostesurma müüakse poes selleks otstarbeks. Ilma leotamata keerata, läheb toru katki.